[国会记录卷161,第121号(2015年7月29日星期三)][Senatesssss6124-S6125]清凉。师傅总统,我请求一致同意与商务委员会主席Thune参议员商谈《驱动法》和FOIA信息自由法我要感谢Thune主席与我合作删除驱动法四大条款,目的是从FOIA下披露信息,其中三大标题属于商务委员会管辖范围撤销这四项规定反映在Inhofe参议员二度修正中,修正号No2533McConnell替代修正FOIA优先开放政府法 和基础 我们所有阳光透明政策继续是美国人获取影响公共政策、消费者安全、环境和公众健康信息不可或缺的工具信息自由法属参议院司法委员会专属权限范围,影响该法的修改未经司法委员会充分仔细审议不应颁布师傅图内我感谢Liehy参议员对这些问题的兴趣,我很高兴我们能够达成一项协议,删除这些条款并推进对驱动法的审议期望与你和司法委员会主席格拉斯利参议员合作,研究今后修改信息自由法的建议师傅清凉。并特别提请注意第32003节,该节涉及Federal汽车安全管理局、FMCSA系统、遵章安全问责系统CSACSA系统设计用来评价机动载运者安全性能和遵规性能,使用检验数据、碰撞数据、遵规审查数据,并用Federal机动载运者普查生成安全度量系统SMS分对7类行为分析安全改善BASIC据我了解,目前公众可通过FMCSA网站获取这些分数并禁止FMCSA通过网站或FOIA请求向公众提供这些分数,即使在短短时间内,安全评分是我们向消费者和其他利益攸关方提供的工具之一,帮助充分评价汽车载波msca网站方便公众访问, 方法审查时, 评分保留FOIA下至关重要即便评分从网站删除而方法审查,根据规定,执法和监管者仍可使用评分监督行业光是出于这个原因, 以及许多其他原因,此外,司法委员会没有审查这项新提议的免责,也没有时间充分审议这项免责的潜在效果。我感谢图恩参议员与我合作消除FOIA免责帐单语言原称不向公众提供评分信息(包括通过标题5第552节下的请求,美国代码根据2009年FOIA开放法,FOIA5 U.S.C552(b)(3)新豁免有效,除非它具体引用5U.S.C552(b)消除引用FOIA规约的做法清楚地表明,虽然分数可能不再例行发布并方便公众通过FMSCA网站访问,直到审查和修改为止,但分数仍须根据FOIA请求披露,除非发现现有豁免适用师傅图内基于你所述的理由,我同意,如果法律化,第32003节中没有任何内容免除信息或意图免除信息根据信息自由法规定。不过,我仅作两点评论向我的同事解释修改条款的理由和限制商务委员会从政府问责局、交通局监察长办公室和执法界等几个客观来源获得信息,查明对FMCSA作为CSA程序一部分所完成评分分析准确性的关切GAO指出,按程序计算分数的方式“产生多短信分数不代表承运人准确或精确安全评估的可能性。”第32003(c)小节强调,基础信息squartication/brojects'提交FMCSA多数族领袖[S6125页]