美国的基础设施处于失修状态，我们的运输系统未能跟上使用，技术和维护需求的步伐。结果，43％的公共道路处于较差或平庸的状态，去年的道路死亡人数达到了近43,000，而物流和供应链系统则因大流行病，国际冲突和极端天气事件所造成的压力增加而准备不足。此外，我们国家的供水系统受到老化的基础设施的困扰，例如铅管有助于不可逆转的健康影响，脆弱的管道导致水主休息每天损失高达60亿加仑的经过治疗的水。这些条件源于公共基础设施投资的下降，该投资的份额已减少了40％以上，比1961年的高点减少了。
第118大会有一个历史性的机会，可以开发和利用创新技术和方法，以增强我们的经济，刺激就业增长和增强身体安全，并着眼于所有美国人的公平成果。我们针对可以帮助我们实现这些结果的政策的建议将在下面进行详细介绍。
减少运输和基础设施温室气体。商用卡车和公共汽车是人为温室气体（GHG）的顶级贡献者之一。为了帮助这些车辆过渡到更清洁的电源，国会应促进全国性零排放加油站网络这不仅有助于减少温室气体，还可以支持美国新兴的替代燃料和车辆行业，以及随之而来的工作增长。
温室气体的另一个重要贡献者是航空旅行，特别是小型飞机，这是美国环境铅污染的最大来源。国会应通过资金，法规和税收来帮助提高更可持续的航空业，以刺激区域机场电气化在使美国与可持续航空技术市场中的欧洲和亚洲公司竞争的同时。
但是，减少不同旅行模式的温室气体排放还不够：根据钢和混凝土等材料的排放强度，我们需要彻底改变建造方式。支持“钢镜头在美国能源部，国会应为专注于清洁钢的清洁能源制造业研究所提供资金，以及用于商业规模解决方案的联邦投资的资金和当局。
利用智能城市技术的好处，同时减轻风险。智能城市技术（例如自动驾驶汽车，智能电网和与互联网连接的传感器）有机会通过利用数据和数字基础设施的力量来为社区提供更好的生活质量。但是，他们并没有充分发挥自己的潜力。国会应该支持更多广泛采用智能城市技术通过为新的智能社区奖竞赛提供资金，增加了为HUD的Connecthome试点计划等社区发展计划的资金，为区域创新生态系统提供的计划赠款和资源等。
但是，如果不考虑个人保护和隐私，社区不应投资或采用智能技术技术。为此，国会应该资助技术和流程的发展具有公民保护的核心。
将AV和简历放在推进社会利益和公平的最前沿。广泛采用自动驾驶汽车（AV）和互联车辆（CVS）可以彻底改变我们旅行的方式，并在许多结果（包括安全，温室气体排放以及旅行时间和费用）上加速进步。国会有多种方式可以在促使AV和CV市场实现这些结果方面发挥作用。
在AVS上，国会可以创建一个评估创新引擎在运输部（USDOT）每年以7200万美元的资金资助，以确定将实现这些指标的优先级AV指标和刺激创新的技术和策略。国会也可以支持AV-5G连接，对于建立运输基础设施试点区域的计划，对于与建筑环境的AV集成至关重要；资助国家互联的AV研究联盟；为NSF的一项研究计划提供了针对安全的研究；并为美国技术人员和计算机科学家提供资金。
关于简历，国会可以通过创建一个联邦，州和地方一级的利益相关者实现他们的利益，并通过创建一个共同的战略来实现他们的利益国家连接车辆工作队。
支持机会社区。支持国家公平面向运输的开发（TOD）计划这解决了对负担得起的住房和步行社区的普遍需求，国会应通过立法，以扩大铁路康复改善融资（RRIF）资金用于TOD倡议；将RRIF的贷款授权提高到50B美元，创建了新的资金和税收优惠，以支持TOD计划；并扩大了USDOT的联邦信用援助计划，以及其他措施。
拨款建议
- ARPA基础结构（ARPA-I）。ARPA-I获得了《两党基础设施投资和就业法》的授权，为USDOT提供了一个世代相传的机会，可以思考大大，并在交通和基础设施中承担巨大的挑战，这些挑战是突破性创新的成熟。该办公室已获得用于初步计划和人员配备的资金，但仍需要大量拨款才能开始建立围绕高优先级基础设施问题的初始计划。我们的建议是2024财年的5亿美元拨款资金来扩展ARPA-I。
- 运输部长开放研究计划试点计划。我们建议在IIJA第25013条中的授权试点计划将授权2024财年拨款5000万美元，以刺激先进的运输研究。
- 清洁能源制造研究所。我们建议国会在2024财年（与现有机构类似的资金规模）中适用于专门针对干净钢的清洁能源制造研究所。
- 干净的钢和铝毛皮拨款。2023财年的预算要求包括2.04亿美元用于能源部的能源地球倡议。我们建议该计划在2024财年获得强大的持续拨款，其中包括1500万美元，其中包括清洁钢和铝的地球。
以下是筹码和科学资金在与联邦预算的战斗中塑造的方式。
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