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S-100型
新型大中程轰炸机的研制始于20世纪50年代末，这是为了应对图-22盲弹所取得的令人失望的结果，该盲弹旨在取代图-16（它没有达到空军的要求）。1961年，新飞机的作战和技术要求获得批准，指定了一艘超音速导弹航母，航速高达3000公里/小时[因为海外的XB-70可以以3000公里/小时的速度飞行]，作战范围为2000公里，能够在海上打击敌方航空母舰战斗群。设计局A.N.图波列夫、A.S.雅科夫列夫和P.O.苏霍伊参加了该项目的竞争，并在1962年7月举行的科学技术委员会上总结了结果。图波列夫设计局提交了“飞机135”项目，其起飞重量为190吨。设计未能使其巡航速度与要求的速度相匹配，即2500km/h而不是3000km/h。雅科夫列夫提出的雅克-35飞机类似于美国的“骗子”，起飞重量为90吨，巡航速度为3000公里/小时。由KB苏霍伊提交的T-4/S-100设计方案在军方和国委科技委员会的支持下入选。
1964年开发的初始设计要求在机身下方的一个“平底船”中放置四个涡轮喷气发动机的无尾三角翼飞机。机翼前缘有一处断裂，包括一个小的前稳定翼。这架飞机将装备三枚受控的H-45固体燃料导弹，位于机身下方。KB Rybinsk在P.A.Kolesov的指导下开发了RD-36-41发动机。起初KB苏霍伊负责这个项目，但最终KB拉杜加接管了这项任务。在设计过程中，飞机发动机的布置进行了修改，导弹的数量减少到两枚。建造中广泛使用了钛和钢合金，而T-4采用了先进的电液四余度电传系统。它安装了一个“下垂的鼻孔”，在着陆配置中提供良好的能见度，但当飞机机头升起并锁定时，飞行员没有向前的能见度，所有飞行都依靠仪器。
最终设计长44.5米，翼展22米，翼面295.7平方米，起飞重量114吨。计算出的飞行特性表明，轰炸机的射程为6000公里，在2万至2.4万米的高度上，最大速度为3200公里/小时，绝对上限为2.5万至3万米。
1966年12月，苏霍伊设计局向空军展示了T-4攻击/侦察机的模型。1967年，苏联政府颁布法令，下令建造一批试验性的7架T-4飞机，其中一架用于静态研究，其余用于飞行试验。1968年建造了一架模型飞机，1969年在图希诺（莫斯科）的82号系列生产厂开始建造第一架原型飞机。T-4原型机的第一次飞行于1972年8月22日进行，随后飞机进行了10次飞行，于1974年完成。在这些飞行试验中，飞机达到了12100米高，速度为1.28马赫。据信，在2000公里的闭路飞行中创下1.89马赫记录的“101飞机”是一架T-4。
试验开始后不久，第一批试飞飞机的建造准备工作就开始了。1974年，考虑到设计更为传统的图-22M轰炸机开始批量生产，T-4轰炸机的研制工作被取消。
虽然经常与美国的XB-70洲际战略轰炸机相比，它表面上很像，但T-4中型轰炸机是一种相当小的飞机，用作中程战区系统。
在1967-1969年间，KB苏霍伊公司还开发了一种更大的可变几何T-4M战略轰炸机的设计，这种设计源于T-4的基本设计。1969年1月10日，航空工业部长发布了研制战略超音速轰炸机的命令。图波列夫、米亚斯切夫和苏霍伊的飞机设计局之间发起了一场竞赛。在1969年和1970年，苏霍伊设计了T-4MS轰炸机，该轰炸机也有可变的机翼，并加入了这一竞争，以建立一个超音速战略轰炸机。这项工作进展缓慢，T-4MS的设计工作结束，转而致力于苏-27和其他高优先级战术飞机的研制。1975年，米亚希切夫的M-18设计（外观类似于B-1）和图波列夫的图-160之间的竞争被决定支持图波列夫。
规格 |
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| T-4（项目） | "101" | |
| 动力装置 | 4x喷气发动机 | 4个RD36-41 |
| 每个推力磅（千克） | 33,060(15,000) | 35,262(16,000) |
| 长度ft（m） | - | 145.96(44.5) |
| 翼展ft（m） | - | 72.16(22) |
| 高度ft（m） | - | 36.72(11.195) |
| 机翼面积ft^2（m^2） | - | 3,182.62(295.7) |
| 最大起飞重量lb（kg） | 264,480 (120,000) | 275,500 (125,000) |
| 起飞毛重lb（kg） | 220,400-242,440 (100,000-110,000) | 251,256 (114,000) |
| 空重 | 55600千克 | 122,542 (55,600) |
| 燃油重量lb（kg） | - | 125,628 (57,000) |
| 机翼载荷lb/ft^2（kg/m^2） | - | 78.54 (385) |
| 推力重量比 | 0.545-0.6 | 0.56 |
| 巡航速度mph（km/h） | 1,863(3,000) | 1,987(3,200) |
| 巡航速度范围（km） | 4000公里 | |
| 不带液滴箱 | 3,726(6,000) | 4,347(7,000) |
| 带液滴箱 | 4,347(7,000) | - |
| 服务高度mi（km） | 13.66-14.90(22-24) | 12.42-14.90(20-24) |
| 起飞行程ft（m） | 5,576(1,700) | 3,116-3,280(950-1,000) |
| 着陆行程ft（m） | 1500米 | 2,624-3,116(800-950) |
| 着陆速度 | - | - |
来源和资源
- 俄罗斯超音速战略轰炸机，第2部分-图-160，T-4之前作者：Piotr ButowskiNOWA TECHNIKA WOJSKOWA公司1994年1月1日第13-16、29-30页
- 俄罗斯战略核武器，Pavel Podvig编辑，IzdAT，莫斯科，1998年，492页（俄语）。作者：Oleg Bukharin、Timur Kadyshev、Eugene Miasnikov、Pavel Podvig、Igor Sutiagin、Maxim Tarasenko、Boris Zhelesov
- 苏霍伊T-4MS战略轰炸机@威尼斯航空网页
- T-4MS战略轰炸机历史@威尼斯航空网页
- T-4、T-4M和T-4MS飞机的详细发展史@威尼斯航空网页
- T-4/“100”，苏霍杰亚历山大·萨文
- T-4飞机：神话与现实伊尔达尔·贝德雷季诺夫空军舰队第4期，1998年11月/12月
- T-4“索特卡”@虚拟飞机博物馆
- T-4战略导弹航母@俄罗斯力量[俄语]
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实施人派克,研究员维克,米尔科·雅库博夫斯基，和帕特里克·加勒特
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更新时间：2000年8月8日星期二下午5:40:16