作为第一架进入苏联空军服役的喷气式轰炸机,伊尔-28战术日轰炸机是俄罗斯相当于英国堪培拉的战斗机。在1948年8月8日首次飞行,Il-28在1950年进入轰炸机中队服役,并在生产中保持多年。这种喷气动力中型轰炸机大量建造[超过6000架由苏联和中国建造,根据一些估计]并且适应去履行各种各样的角色。
伊尔-28设计于20世纪40年代后期,采用传统的配置,由英国在冷战开始前提供的劳斯莱斯涡轮喷气发动机提供动力。两架Klimov VK-1离心流动涡轮喷气机(源自劳斯莱斯的Nene)被安装在机翼下方的分离舱中,延伸到机翼的前缘和后缘之外。高安装机翼的特点是一个直的前缘和前锥形后缘与钝的尖端。未掠翼与后掠尾翼形成对比,但确保了在高马赫俯冲时的俯仰控制。管状机身呈雪茄形,尾部逐渐变细,有一个圆形、玻璃插入的机头和气泡罩。二战风格的温室包括庞巴迪/导航员的电子和视觉投弹瞄准器。尾鳍向后掠,尖头钝,呈锥形。小猎犬的尾部装有后炮手/无线电操作员和另外两门23毫米NR-23加农炮。平底是低安装在鳍,后掠,和锥形与钝尖。一个玻璃在尾部炮手舱是在尾部尾部。
它装备有二门23毫米NR-23加农炮在固定机头安装和二门23毫米NR-23加农炮在尾炮塔上。最多3000公斤的一次性弹药可以在一个较低的机身武器舱中携带。Il-28R改型是一种三座战术侦察型,有四台或五台摄像机。该模型也被用于电子情报收集与修订的电子配合。Il-28U改型是一种缺乏雷达和武器的操作转换教练机,但是在机头装有第二个座舱。
Il-28在1980年从苏联空军和海军退役,作为目标拖船和ECM平台。它还服务了大量的出口客户,并出口到20多个国家]。比格犬为大多数阿拉伯主要空军服役。1956年,50架伊尔-28战斗机抵达埃及,这让以色列人感到震惊,也是导致1956年苏伊士战争的一个重要因素,在这场战争中,所有送到纳赛尔的伊尔-28都在地面被摧毁。在1967年和1973年,伊尔-28再次成为以色列空军重要的地面目标。1962年古巴导弹危机期间,苏联总理赫鲁晓夫同意撤除在古巴组装的进攻性导弹以及中程双喷气式Il-28“小鹰”(Beagle)轰炸机。il -28在比夫拉战争期间也在尼日利亚服役。东德和芬兰只使用了目标拖曳型导弹,没有装备武器。到20世纪90年代初,有300多只比格犬在一些前苏联盟国和附庸服役。
规范 |
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主要功能: | 轻型轰炸机 |
类似的飞机 | 堪培拉Yak-28布鲁尔 |
承包商: | 伊尔 |
电站: | 两个克里莫夫VK-1A |
推力: | 每个kN (5,952 lb st) 26.48 kN |
长度: | 57英尺11英寸(17.6米) |
高度: | 6.70米 |
翼展: | 70英尺5英寸(21.5米) |
速度: | 时速902公里,高度4500米[最高] 海拔800千米/小时 在最佳高度巡航速度876公里/小时 |
上限: | 12300米 |
重量:空 | 11890公斤 |
最大起飞重量: | 21200公斤 |
范围: | 10000米,2400公里 1000米高度1135公里 |
武器: | 炸弹,两门23毫米炮在后面 |
工作人员: | 三个 |
单位成本: | |
部署日期: | |
当前用户: | 罗马尼亚和中华人民共和国(H-5) |
前用户: | 阿富汗、埃及、匈牙利、伊拉克、朝鲜、波兰和也门 |