龙卷风副词(BAe) - 金博宝网站,金博宝正规网址,金博宝更改账户

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TORNADO（BAE）

设计和制造在英国，德国和意大利的合作项目，龙卷风是在与所有三个空军和德国海军服务。龙卷风也是服务于沙特阿拉伯和阿曼。它是一种双座位，双引擎，可变几何形状的飞机和在所有高度超音速。对于龙卷风的设计机构是PANAVIA，三国家联合体，包括英国航空，德国DASA和意大利阿莱尼亚公司。

飞机的机翼是高安装的，可变的，后掠的，锥形的角，钝的尖端。机身内有两个涡扇发动机。进气口是对角线的和盒状的，沿着机身向前的翼根。有两个排气口。机身坚固，有一个针鼻。腹部变厚，尾部变细。有一个气泡座舱。尾高，后掠，并有一个锥形的尾翼与弯曲的尖端和在前缘的台阶。平底鞋很大，中间安装在身体上，向后掠，锥形与钝的尖端。

龙卷风GR1攻击机能够携带广泛的常规装备，包括JP233反机场武器、报警反雷达导弹和激光制导炸弹。侦察型，指定为GR1A，保留GR1的全部操作能力。GR1B，装备海鹰空对地导弹，承担反水面运输角色。为了自卫，“旋风”携带响尾蛇空对空导弹，并配备有双内部27毫米炮。

该GR1源自英国的员工要求在1969年，呼吁中程，低层次的，反空袭的飞机，以拦截和侦察的进一步能力。1991年，当一些失去了作为大胆超低水平的任务接近伊拉克机场的结果海湾战争期间，龙卷风首先看了行动。在伊拉克，波斯尼亚防空防御和其他地方，英国可能会被要求进行操作的增多意味着标准GR1是不能够履行隐蔽深层渗透操作，它是专为危险。Furthermore the advance of air-delivered weapons has meant that strike aircraft need to become ever more sophisticated, especially given the fears of �collateral damage� or accidentally hitting civilian targets.

龙卷风F3防空战斗机与龙卷风GR1攻击机有80%的共性。“旋风”F3被优化用于远程拦截，它携带四枚Skyflash雷达制导导弹和四枚AIM 9-L响尾蛇红外制导空对空导弹，外加一门内部安装的27毫米毛瑟炮。龙卷风战斗机配备了新的联合战术信息分配系统。该系统与E-3D“哨兵”机载预警机和其他盟军战斗机协同作战，提供了前所未有的空战画面，包括由其他战斗机或AEW飞机上的其他传感器获得的信息。因此，机组人员可以选择自己的目标，并移动到“杀伤”距离内，而不使用自己的搜索雷达的位置显示签名，直到最后一刻。

龙卷风GR1A在全天候、昼夜战术侦察领域处于世界领先地位。GR1A没有加农炮安装在前机身上。取代这些的是一个侧面看红外系统和一个线扫描红外监视系统。

GR1最初打算用于中欧，拦截华沙公约(Warsaw Pact)的装甲部队，并对敌人的机场发挥空中对抗作用，但它现在面临着更具挑战性的未来，需要改进空中防御能力，并应对更困难的目标。GR1中期更新(MLU)旨在增强许多GR1机队的能力，允许在各种天气下执行更大范围的任务，并允许使用目前可用的先进、所谓的智能弹药。新版本的龙卷风将被称为GR4。

一个中期更新计划在1998年底完成，同时增强生存性和作战效能，赋予飞机携带先进武器的能力，如反装甲武器“硫磺”和远程攻击导弹“风暴阴影”。升级后的飞机被命名为龙卷风GR4。最后一次更新计划在2003年初进行。MLU将使英国皇家空军的“龙卷风”战斗机能够很好地服役到下个世纪，直到它们最终被未来进攻性空中系统(FOAS)所取代。由于采用了更先进的技术，机身寿命将得到延长，这将避免昂贵的改装或购买新飞机的必要性。

攻守兼备的能力将在GR4增强，包括一个新的前视红外（FLIR）系统和夜视镜（NVG），激光指示设施，以便精确轰炸表征近期海湾冲突，再加上防守辅助子系统，以保护飞机从地对空导弹和雷达引导的高射炮。新的航空电子设备改进的导航和飞行性能，包括安装全球定位系统。除了武器，如激光制导炸弹和反雷达导弹的现有范围内，GR4将能够运行新的研发设备，如风暴阴影对峙攻击导弹。

该GR4s都将能够使用海鹰反舰导弹，而只有龙卷风GR1Bs的数量相对较少，目前安装用于进行海上打击。该GR4的实际有效载荷，速度，高度和其他性能特性将保持大致相同的GR1。什么会改变，不过，是飞机的整体性能。的能力 - 从字面上 - 在黑暗中看到使用FLIR和NVG将允许GR4s在地形跟随高度飞行，在密集队形时，没有导航灯或雷达发射。在效果GR4是一个比较隐蔽的飞机，提高其隐蔽的深层渗透的机会和生存的使命。它现在是一个全天候攻击机，在欧洲的一个重要因素。

The overall cost of the Tornado MLU is currently estimated to be �850 million. The first delivery was achieved on time on 31 October 1997 and the aircraft formally entered service on 30 September 1998. As of February 1999, 26 GR4s had been delivered to the RAF, from a total number of 142 planned updates. Thirty-two of this number will be training variants, capable of the range of missions that the standard GR4s carry out, but fitted with dual flight controls. Some 26 GR4s will be designated GR4A, being dedicated reconnaissance aircraft equipped with sophisticated equipment built into the airframe. Since only the RAF currently intends operating GR4, the actual MLU work is undertaken within the UK. The RAF at St Athan in Wales carries out preliminary work and then the main conversion is undertaken at BAe Warton in Lancashire.

规范
国家	德国，意大利，英国
制造商	Panavia Aircraft GmbH, Am S�ldnermoos 17, 85399 Hallbergmoos, Germany 电话:0049/811/801238传真:0049/811/801386
机组人员	飞行员,堵水
武器	两门内部27毫米毛瑟炮，每门炮180发，外加7门超过9000公斤的外部弹药挂载点,包括响尾蛇导弹德州仪器HARM 休斯agm - 65特立独行英国航空航天报警激光制导炸弹，比如“宝石路” 炸弹高达450公斤 MW-1弹药自动售货机马特拉Apache 核自由落体炸弹
电厂	2个涡轮联合公司RB199-34R涡轮风扇推力:387 kN(8700磅)干推力和66 kN(14480磅)加力
外形尺寸	长度:16,72米身高：5.95米跨度：13,91米完全向前，8.60米完全横扫机翼面积:266平方米
权重	空车重量:约。13890公斤 Max。外部负载:超过9000公斤 Max。燃料:4660公斤(英国皇家空军和沙特空军飞机为5100公斤) Max。起飞weigth：约。28000公斤
性能	Max。速度：1452英里每小时（2336公里每小时）在36000英尺（11000米） Max。速度:高度2.2马赫 Max。外挂速度:Mach 0.92 (1110 km/h) 爬升速度:到30000英尺(9150米)的时间少于2分钟起飞场地长度:900米或以下着陆跑道:370米渡船范围:约。3900公里工作半径:1390km (750 NM)重载，hi-lo- hi G-极限（G-限制）：+ 7,5
客户	“龙卷风”的IDS(拦截-打击)版本在英国皇家空军、德国空军、德国海军、意大利空军和沙特皇家空军服役。