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IAI尔康707
以色列飞机工业公司（IAI）开发了费尔康系统，以色列国防军和出口。机载预警，指挥和控制（AEWC＆C）系统通过提供实时情报，指挥和控制，以实现和保持对作战区域的空中优势，并能在平时边界的监控需要打现代战争的一个主要角色。世界上最先进的AEWC＆C系统中，费尔康，开发和ELTA产生：使用有源相控阵电子扫描技术，而不是目前的预警机系统中使用的机械旋转天线（rotodome），由几个数量级给予费尔康更大的操作灵活性和性能。所述费尔康AEW＆C飞机是基于四个传感器：相控阵雷达，相控阵IFF，ESM /电子情报和CSM / COMINT。一个独特的融合技术连续横涉及由所有传感器收集的数据。当传感器中的一个报告的检测时，系统自动发起主动搜ReportsReports索互补传感器。- 所述AWE＆C相控阵雷达取代了传统的雷达rotodome。It is mounted either on the aircraft fuselage or on top of the aircraft inside a stationary dome, providing full 360� coverage. This electronically steered beam radar delivers a tremendous advantage over mechanical rotating antenna, as it supports the tracking a high maneuvering targets. The radar can detect even low flying objects from distances of hundreds of kilometers, day and night, under all weather conditions. Verification beams sent at specific, individual, newly detected targets eliminate false alarms. Moreover, track initiation is achieved in 2 to 4 seconds as compared to 20 to 40 seconds with a rotodome radar
- 的IFF系统采用固态的相控阵技术来执行探询，解码，目标探测和跟踪。甲单脉冲技术用于实现方位测量。的IFF数据与相控阵雷达自动相关。
- 的ESM /电子情报系统接收，分析和定位的雷达信号，覆盖360Ø。它结合了截距的高概率高灵敏度，并实现优异的精度在轴承的测量。该系统采用窄带超外差接收器和宽频带的瞬时频率测量（IFM）技术，以提供非常高的精度和机载和表面发射器的截获概率。对于所有接收到的信号非常高的轴承精度是通过到达时间差（DTOA）的测量来实现的。该系统还收集和分析电子情报数据。
- 该费尔康的CSM / COMINT接收UHF，VHF和HF，感兴趣空中，舰载或地面通信信号快速搜索。选择无线网可用于信号的活动进行监测。一个DF能力定位目标。检测到的信号可以被分配给瞬时监控接收器。该系统使计算机的广泛应用，以减少对经营者的负担。
产品规格 |
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| 出生国家 | 以色列 |
| 生成器 | IAI |
| 角色 | |
| 同类飞机 | |
| 翼展 | 44.60米 |
| 机翼面积 | 283.40米� |
| 长度 | 44.40米 |
| 高度 | 12.90米 |
| 重量 | |
| 发动机 | 4×普惠JT3D-3B |
| 最大速度 | 973公里/小时 |
| 巡航速度 | |
| 范围 | 6920公里 |
| 实用升限 | |
| 武器 | |
| 船员 | |
| 成本 | |
| 使用国 | |
来源和资源
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http://www.金博宝网站www.tumejico.com/man/dod-101/sys/ac/row/phalcon.htm
维护罗伯特·谢尔曼
最初由约翰·派克创建
更新周二，1999年9月21日上午10时18分15秒