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捷豹

1965年为满足英法联合要求生产一架双角色先进/操作教练机和战术支援飞机，捷豹已经转变成一种强有力的战斗轰炸机。英国皇家空军最初打算把这架飞机纯粹用作高级教练机，但后来由于成本原因改为进攻支援角色。

从20世纪60年代初开始，法国空军开始寻找飞机来取代洛克希德T 33和福加Magister教练机以及神秘四号战术战斗机。1964年4月，航空技术局邀请法国航空公司对一项双引擎飞机装备ECAT(战斗和战术学院，或战斗和战术支持学院)计划的初步设计作出回应。ECAT项目导致了达索公司，骑士，和宝玑，br121，进入竞争。1964年6月30日，由乔治·里卡尔领导的宝玑工程办公室向主管当局提交了br121项目，一种br1001 Taon的版本，配有双劳斯莱斯RB 172-45发动机。随着宝玑飞机的选择，骑士项目最终被放弃。

很明显，英国皇家空军也需要一种与br121的特性相当接近的飞机。1965年5月17日，两国就研究和联合制造低空作战和训练机达成了议定书协议。责任落在了宝玑航空和英国飞机公司身上，由法英合资公司SEPECAT管理。1967年，宝玑航空被达索公司收购。

第一架原型车捷豹A于1968年9月8日从Istres (Bouches-du-Rh�，法国)起飞。

由于缺乏真正的主承包商，合作困难，定义的改变使捷豹延迟到1972年进入服务。最初是一个教练机项目，它最终成为了一种地面攻击机，无论是在尺寸上还是成本上，都与最初预测的模型没有什么共同点。法国和英国的版本也不相同，因为每个国家都要求本国的型号必须是国产的。

最后，总共订购了573架飞机。法国和英国购买了403件，再增加54件，出口到三个国家(阿曼、厄瓜多尔和尼日利亚)，116件出口到印度，其中70件是在该国授权下生产的。

英国皇家空军的第一架飞机于1969年10月升空，两国空军分别订购了200架飞机——英国皇家空军选择了165架单座飞机和35架双座飞机。1973年，在洛西茅斯的226号OCU开始交付，在其高峰期，捷豹装备了8个前线和1个训练中队;Bruggen的14、17、20和31平方公里(攻击/攻击)，Laarbruch的II(AC)平方公里(侦察)以及Coltishall基地的3个中队(6、41和54)和Lossiemouth基地的16平方公里(预备役)。

各种武器包括集束炸弹、自由落体炸弹、减速炸弹和激光制导炸弹，以及火箭可以被携带在四翼和一个机身上。两个30mm加农炮安装在内部。为了标记激光制导武器的目标，飞机携带热成像和激光指示(TIALD)吊舱。为了自卫，翼上携带“响尾蛇”(Sidewinder)红外导弹，飞机配备了一套全面的电子对抗装置。也许捷豹最令人印象深刻的特点是它的导航和攻击系统。随着任务数据被输入到计算机中，所有精确攻击所需的信息都被传送到平视显示器上。通过显示器，飞行员可以准确地知道目标的位置，以及何时释放武器以达到最大效果。

该机队目前正在进行升级计划，这将使飞机配备新的驾驶舱显示器、头盔瞄准镜、携带新型先进短程空对空导弹(ASRAAM)的能力和其他系统改进，进一步延长飞机的寿命到下个世纪。

捷豹有一个长长的光滑的机身和一个巨大的后掠式尾翼和方向舵。机身的特点是一个长而尖的、轮廓分明的鼻子，机身在进气口和排气口之间呈矩形变宽。相对短跨度的后掠机翼是肩装在机身上。安装在驾驶舱后部的内部喷气发动机在驾驶舱后面的机身两侧各有一个矩形的进气口，它们的顶面形成了机翼的延伸。发动机的排气口明显地显示在尾部的前部。后面的喷气管位于尾翼的前方和下方，尾翼是一个面形的。凸起的气泡顶盖设置在尖鼻上方。起落架的双主轮收进机身。

印度购买美洲虎攻击战斗机是为了满足印度空军的深穿透攻击飞机(DPSA)需求，以取代堪培拉和猎人飞机。经过多年的评估和谈判，英法战斗机签订了合同，前皇家空军捷豹战斗机的临时一批被接受重新装备第14中队。1979年7月，印度空军飞行员和技术人员在洛西茅斯、科尔蒂沙尔和沃顿接受了皇家空军和英国航空航天公司的改装训练，之后才将第一架美洲虎运往印度。紧随其后的是一批英国制造的捷豹，为第5中队重新装备。与此同时，印度斯坦航空公司(HAL)准备在印度生产飞机、发动机、航空电子设备和配件。在1980年中期，美洲虎在5、14、16和27中队服役，而6中队的飞行装备有海事美洲虎携带新一代海鹰反舰掠海导弹。捷豹攻击战斗机还在独特的机翼上配备了“魔法”空对空导弹，具有先进的反攻击系统，能够携带强大的武器，直到次大陆的尽头。

规范
施工团队:	英法合作达索/ BAe
典型的任务	近距离空中支援(CAS)，战场空中封锁(BAI)
第一次飞行:	1969年3月
在法国空军服役:	1969年5月
类似的飞机	f - 4鬼怪二世三菱f - 1 MiG-27鞭鞑者 AMX
动力装置	两台透博梅卡/罗尔斯-罗伊斯阿杜104涡轮风扇，重7305磅。
跨度	28英尺6英寸(8.69米)
长度	55英尺2.5英寸(16.83米)
高度:	4.80米
重量:空/起飞时最大重量:	7.5吨/ 15吨
燃料容量:	4 200升内部加油/最大加油量7 800 /飞行中加油
动力装置/推力:	2台罗尔斯-罗伊斯/ Turboméca阿杜MK 102喷气发动机/ 2x3,3吨，带加力燃烧器
最高速度	在36000英尺(11000米)高度时，马赫1.35 990英里/小时(1593公里/小时)。
操作上限:	40000英尺
住宿	GR1B飞行员只飞行员和学生并列。
武器	二门30毫米亚丁/ DEFA 553炮高达10,000磅(4,500公斤)的存储包括玛特拉魔法R550空对空导弹; as30激光空对地导弹，激光制导炸弹马特尔火箭激光制导炸弹。
特殊设备:	电子对抗措施，照片侦察能力与欧美拉40相机，和陀螺仪制导
北约的互操作性:	空中加油由北约飞机、武器和弹药按照北约标准
生产单位数量:	超过450
用户的国家	厄瓜多尔法国印度尼日利亚阿曼英国
法国空军库存:	40架飞机，2个中队