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台风EF-2000 Eurofighter

Eurofighter是一个单座，双引擎，敏捷战斗机，将用于空到空中，空对地和战术侦察角色。Eurofighter Typhoon设计针对空气优势性能进行了优化，具有高瞬时和持续转速，特定的多余功率。特别强调已经放置在低翼装载，高压重量比率，优秀的所有圆形视觉和无忧无虑的处理。

隐形技术在整个飞机上融入了基本设计。超过百分之七十分的机身表面积由碳纤维复合材料组成，使飞机成为固有的低雷达签名。然而，雷达横截面大于F-22和关节撞击战斗机的横截面。Eurofortore将依赖于增强的空对空导弹，使飞行员能够在敌人可以有效地报复的范围之外远远偏离敌人飞机。

Eurofighter的空中优势至上，作为多角色战斗机的普遍和多功能性，由其高效和全面的空气到攻击潜力标志：

• 空气互通 - 在长距离，白天或夜晚能够提供大的有效载荷。多种柔性传感器，耦合具有无源输送方式，并保持全空气到空气贴合的保留，确保了一种强大的武器系统
• 关闭空气支持 - 长时间保持任务的能力。其复杂的传感器套件允许与地面指挥官密切协调，并确定个人目标
• 抑制敌人的空气防御（SEAD） - 精确导航精度，高度复杂的车载传感器和专用的“火灾和忘记”武器的组合，确保有效地瞄准敌人的空气防御
• 海上攻击 - 专用雷达模式和DataLink使Eurofighter Typhoon能够自动操作，或作为进攻部队的一部分

EurofighterSups高性能符合优秀的所有圆形视野和先进的攻击，识别和防御系统，包括ECR 90长雷达和红外搜索和轨道（IRST）系统，先进的中型和短程空到空中导弹和​​全面的电子战套件，以提高武器系统的有效性和生存能力。Eurofighter Typhoon故意空气动力学上不稳定，以提供极高的敏捷性，减少阻力和增强的升力。不稳定的设计不能通过传统的方式飞行，并且飞行员通过Wire‖系统通过计算机化的�蝇控制飞机。

Eurojet EJ200军事涡扇型专为匹配Eurofighter Typhoon's任务要求而设计。整体设计确保了一个小的轻质发动机，其推力和强度与在战斗中产生的典型的需求再加热温度相匹配。EJ200发动机与低燃料消耗结合了高推力。为了将所有制成本降低到欧洲终端用手平衡的使用寿命25年或6000飞行时间，并确保最大的可用性，可靠性的重要领域，可维护性和可测试性已经相同的性能和飞行安全。

英国打算采购232架飞机以取代龙卷风F3和捷豹。皇家空军的交货计划于2002年12月开始，直到2014年。目前对英国的计划的总采购成本是�15.9bn。

发展

EureoGuriter计划于1983年开始正式，当时五个欧洲国家（法国，德国，意大利，西班牙和英国）开始了可行性研究，但法国后来辍学了追求发展rafale.。其余国家同意通过产品定义阶段继续该计划。欧洲空军工作人员完成了当时的欧洲战斗机的要求，欧洲队员的发展始于1987年。旨在反对苏联飞机提出的威胁，然后在开发中，欧洲空军打算在1990年年中将欧盟队员带到网上。

首批148架飞机的生产合同由Eurofighter Management Agence Netma（Nato Eurofortorighter 2000和Tornado Management Agence）代表合伙人提供。在每份合同承诺之前，固定价格均同意。合同由Netma，Eurofighter GmbH和Eurojet GmbH签署。

延误，技术困难和政治危机脱轨了原始时间表。第一个发展飞机直到1994年3月直到1994年3月，第一个生产飞机直到2002年4月都没有飞行。

自1994年3月27日德国迈向德国飞行以来，所有七架开发飞机都飞过。飞行试验计划中的飞机已完成790多（658小时）。已经实现了全面的无忧无虑的处理和Mach 2.0的速度，因为空气加油和Sidewinder和Amraam的武器燃烧。飞行员已经将飞机描述为“令人振奋”飞行。

1998年9月，Eurofortore也被指定为台风，尽管这一命名法仅用于欧洲以外的出口市场。Eurofighter仍然是欧洲的官方名称，台风不会在2002/3进入服务时自动与四个合作伙伴空军的EF2000S名称。

英国Eurofortor飞机在兰开夏郡的英国航空航天位点组装，由四家伙伴国家公司制造的组件。Rolls Royce将生产出发动机，主要是布里斯托尔和德比。在另一个国家，相应的合作伙伴公司将在慕尼黑，都灵和马德里拥有自己的装配线。大约200家英国公司，包括GEC Marconi，Dowty，Lucas，Martin Baker，NormanairGarrett，Pilkington Thorn光学，史密斯行业，计算设备和超电子设备，参与了一系列Eurofortore的设备，包括雷达和防御性艾滋病子系统。在英国，超过6000个就业机会取决于Eurofortor Development阶段，预计这一目标将在生产高峰期上升到约14000。

Eurofighter生产将利用生产工程的若干创新。其中包括使用现代化的集成设计，制造和管理系统以及引入自动化工艺，用于生产许多飞机组件。

尽管2002年初宣布，第一套生产飞机的交付将推迟到2002年12月，欧盟队员检测和评估计划在2002年的头部张贴了几个重要的首先。第一架制作飞机（IPA）飞行了最初2002年4月的航班。同样在4月份，发展飞机展示了第一次引导的推出AIM-120 AMRAAM，得分直接命中摧毁目标无人机，同时测试Eurofortor的飞行中的加油能力。

根据修订时间表，第一批55批生产机将于2002年12月送到合作伙伴国家，以促进培​​训和转换。后续飞机将于2005年交付。预计2006年1月预计初始运营能力，尽管合作伙伴国家的国防部长对确切日期保持含糊不清。

变体

Eurofighter的交付可能包括一个大约148架飞机（Tranche 1）的生产经营，两架生产经营的236架飞机（Tranches 2和3）。截至2002年6月，只有Tranche 1飞机在固定价格协议下牢固签约。Tranche 1飞机专注于Eureogrorder的原始作用，防空机构，但跨国公司的飞机将融合并整合成熟的技术，以接受Eurofigher的多角色任务。

Tranche 1

第一个Tranche 1飞机将仅清理培训角色，待处理软件更新，以清除飞机的空对空和有限的空对地操作。Tranche 1飞机，优化防空角色，将安装Amraam.，asraam，和AIM-9L.空对空导弹，具有潜在的整合Paveway II（英国）和GBU-16.（意大利）。

Tranche 2.

根据当前的计划，Tranche 2飞机将于2006 - 2010年交付，虽然未达到迄今为止的价格协议。为Tranche 2飞机提出的增强的操作能力包括集成精密地面攻击武器，硫磺防盔甲导弹和风暴阴影和KEPD 350金牛座土地攻击巡航导弹。整合IRIS-T成像 - 红外线武器，AIM-120C-5 AMRAAM，以及后来的流星空对空导弹将增强EUROMIGHTERS防空能力。其他规划的增强功能包括添加激光指示器吊舱和专用躺椅设备。Tranche 2飞机可以包含新的硬件标准。

Tranche 3.

在2010年和2020年之间的某个时间交付，Tranche 3飞机将包含尚未完全成熟的新技术。迄今为止，没有固定的计划，但批准3增强可能会支持扩大的任务，例如，扩展防空，抑制敌人防空，以及较逆转，以及替换老化航空电子和雷达组件，如ECR-90常规平面阵列脉冲多普勒雷达。当每个国家的空军定义他们需要增强和扩展的功能时，Tranche 3功能将被熨烫。

来源和资源

• Eureogighter官方霍普奇
• Eurofighter图像银行enric牧师

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