C-160 Gabriel配置了一个由汤姆逊- csf雷达和反测量提供的ELINT分系统，用于雷达源的探测、分析和定位，另一个由汤姆逊- csf通信提供的COMINT分系统用于无线电发射机的探测、拦截、分类、监听、分析和定位。汤姆森- csf雷达和Contre-Mesures公司已经开发了完整的SIGINT电子情报系统，用于飞机上的集成，如DC-8、波音707、C-160、Transall和C-130。
c - 160加布里埃尔  |
典型的任务 |
电子和照片智能 |
施工团队: |
法国宇航公司/ Thomson-CSF |
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第一次飞行: |
1981年4月 |
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在法国空军服役: |
1989 |
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最高速度: |
16000英尺时速515公里 |
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工作人员: |
14个，包括9个操作员 |
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特殊设备: |
电磁情报收集装置 |
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主要使用国家: |
无出口许可 |
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北约的互操作性: |
是的 |
规范 |
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| 原产国 | 法国、德国 |
施工团队: |
Transall:法德合作Aerospatiale - DASA MBB 新Transall: Aerospatiale / Atelier Industriel de l - Aéronautique de Clermont-Ferrand |
第一次飞行: |
1962年2月(第一批)/ 1981年4月(第二批) |
在法国空军服役: |
1967年8月用于C 130 F(第一批)/ 1982年4月用于C 130 NG(第二批)/ 1994年5月用于C 160 R(两批改进型航空电子设备) |
| 角色 | 运输，货物(93装备部队，战术车辆)，空投，电子战，监视，空降指挥 |
| 类似的飞机 | G.222、C-123运输机、航空客车C-212、C-130大力神、An-12“幼崽” |
| 翼展 | 131英尺，3英寸(40米) |
| 长度 | 106英尺，3英寸(32.4米) |
| 高度 | 11.67米 |
起飞时净重/最大重量: |
29吨/ 51吨 |
燃料容量: |
起飞时19,500升/空中加油后26,000升 |
动力装置/推力: |
涡轮螺旋桨劳斯莱斯泰恩22 / 2 x 5,665马力 |
| 最大速度 | 16000英尺时速515公里 |
| 巡航速度 | |
| 范围 | |
| 服务的天花板 | 26000英尺 |
| 武器 | 通常没有 |
特殊设备: |
采用惯性导航系统和GPS计算机操作导航，中央指挥通信系统 |
工作人员: |
2名飞行员，1名领航员，1名工程师，1名客舱操作员 |
主要操作能力: |
使用夜视镜进行低空夜间战术飞行 运输旅客和货物到短和准备不足的地区 |
北约的互操作性: |
保护无线电通信，识别敌友 |
| 成本 | |
| 用户的国家 | 法国，德国，南非，土耳其 |
生产数量: |
122座(包括为法国改装的66座) |
法国空军库存: |
66个(包括4个战术运输中队的42个) |
