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OH-6A CAYUSE
AH-6J小鸟
后卫500年

波音（McDonnell Dougles）（以前的Hughes Model 369）OH-6A设计用于越南战争期间的军事侦察，以满足美国军队对极其可动性的光观察直升机（LOH计划）。当与AH-1G COBRA攻击直升机合作时，Hughes Oh-6a Cayuse非常有效，作为被称为“粉红色队伍”的一部分。OH-6A“LOACH”将通过飞行低，“拖钓”为火，并在眼镜蛇或“蛇”中引领攻击来找到目标。OH-6A可以用M27武器子系统，M134六桶7.62mm“Minigun”或M129 40mm Grenade发射器上的M27武器子系统武装在XM8武器子系统上的M129 40mm手枪发射器。

陆军特种作战改型

OH-6A的两种特殊操作版本是“小鸟”AH-6C武装变体，以及MH-6B运输/实用版，可携带多达六种人员，以便快速插入和提取任务。以前的版本，EH-6B，用于命令，控制和无线电继电器。MH-6 Little Bird是军队库存中唯一轻的突击直升机。它为特殊运营力量提供了突击直升机支持，可以用枪支和折叠鳍空中火箭组合。它具有250海里的不变范围。AH-6小鸟枪，一个轻型攻击直升机，已经在战斗中进行了测试和经过验证。武装枪支，地狱火导弹和2.75英寸FFAR，它为地面和空气特殊运营提供了武装直升机支持。AH-6的不端的范围是250海里。这些版本全部由单个Allison T-63 252 SHP引擎提供动力。

后来的版本以成功的波音(McDonnell Douglas) MD-500/MD-530系列直升机为基础。这些飞机的最新版本，AH-6J攻击直升机和MH-6J插入和提取运输机，基于MD-530F，具有更强大的发动机和改进的航空电子设备，包括嵌入式GPS/惯性导航系统和前视红外(FLIR)。AH-6J能装备二台7管2.75英寸火箭发射器和二台7.62毫米M134“迷你炮”。“小鸟”也可以装备。50 Cal.机枪，MK19 40毫米手榴弹机关枪，地狱火导弹和空对空毒刺(ATAS)导弹。

后卫500年

这种外国军售直升飞机提供一种四叶或五叶主旋翼，根据型号不同，在后机身上安装一个武器平台。这种轻型通用商用直升机可以舒适地容纳五名乘客，主要用于军事，非常灵活，并提供良好的全方位能力。其他任务包括:直接空中支援、反坦克、侦察、观察和轻型公用设施。一个单引擎安装在机身内，进气口在机舱顶部，排气口为黑洞。机身呈泪滴状，有一个圆形的玻璃驾驶舱和着陆滑块。外部储存装置安装在机身两侧的武器架上。每个机架有一个挂载点。尾鳍呈回飞棒形状，后掠，锥形。尾平翼是后锥形的，小鳍附在尾端，平翼高安装在尾翼上形成一个t形。转子安装在尾桁的左下方。

1998年2月12日，波音公司宣布有意出售其商业直升机业务。波音建造了商业直升机 - MD 500系列，MD 600和MD Explorer - 在Mesa，Ariz，它还产生AH-64D Apache Longbow。截至1998年初，该设施雇用了5,300人，其中350人致力于商业直升机的生产。1998年2月25日贝尔直升机Textron宣布了一个计划获得波音MD 500和MD 600系列产品线的计划，但是该交易于1998年6月被联邦贸易委员会（FTC）的竞争机构批准。随后，191999年1月McDonnell Douglas Helicopter Co.，波音公司的间接子公司，荷兰公司RDM Holdent，Inc。的间接附属公司，Inc。签署了一项关于Boeing的MD 500，MD的资产购买协议600N�和MDExplorer�系列轻型商用直升机产品线。产品系列中的MD 500E和MD530F�单引擎直升机，具有传统的尾部转子，MD520N�和MD 600N单引擎直升机与波音独家非公开的尾部转子系统，用于防扭矩和定向控制，和MD Explorer系列双引擎，八位直升机。RDM是一家欧洲工业集团，拥有航空航天活动。该公司设计和建造柴油电动潜艇，并建造和修理船舶，制造和溢出的军用车辆，生产防御和航空航天产品，包括飞机和直升机的着陆齿轮和变速箱。 It is a subcontractor to Boeing for landing gear and fuselage assemblies for Apache helicopters.

变体

OH-6A/Cayuse:最初由休斯飞机公司(后来的麦克唐奈·道格拉斯直升机公司)在1960年代中期为美国陆军开发。配备1x 253-shp阿利森T63-A-5A涡轴，4叶片主转子，和一个偏移V -欧尾。
Hughes 500M：20世纪70年代中期的OH-6军用出口版升级了278-SHP Allison 250-C18涡轮轴发动机，�v�尾巴。允许腿部和头部的重新训练鼻子。还通过增加稳定性的五个刀片主转子对转子组件进行修改。
MD-500MD / SCOUT和TED DEFENDER：用5个主转子刀片，375-SHP Allison 250-C20B涡轮轴发动机和T尾，改进了型号500的军用版。
MD-500E / MD-500MG / Defender II：具有更细长的鼻子，用于精简，以及可选的4x刀片尾转子，用于减少声学签名。可能的桅杆式景象。
哦- 6a /MD-530F超级Cayuse/Lifter:在1988年为美国陆军升级发动机到425轴的艾利森250- C30涡轴发动机和航空电子设备。
MD-530MG/防御者:有一个桅杆安装的瞄准具，并整合了之前所有型号的升级。
AH/MH-6J:美国陆军特种作战改型源自MD-530MG。

规范 �（）�的变体
原产地	美国
构建器	麦道公司
角色	ASW，Scout，Antitrank，多级
类似的飞机	b105, Alouette II
刀片	主转子：4或5（参见变体）尾部转子：2或4（见变量）
转子直径	26英尺4英寸(8米)
长度	长度(转子旋转):9.4米(500)、9.8米(530) 长度(机身):7.6米(500)，7.3米(530)
高度	2.6米（500），3.4米（530架桅杆瞄准）
宽度	1.9米
转子直径	主转子直径:8.0(500)、8.3 (530) 尾桨直径:1.4
货舱维度	地板长度:2.4米宽度:1.3米身高：1.5米
重量	最大毛重:1361公斤(500)，1610公斤(530) 正常起飞:1090公斤空：896千克
引擎	看到变异
燃料	内部：240升内部奥克斯坦克：80升
速度	最高(水平):241公里/小时(500)，282公里/小时(530) 巡航:221公里/小时(500)，250公里/小时(530)
范围	正常负荷(标准):485公里(500)，公里430 (530)
天花板	服务：4,635米（500），4,875米（530）悬停(离地效果):1830米(500)、3660米(530) 悬停（落地效果）：2,590米（500），4,360米（530）
垂直爬升率	8.4 m/s(500)、10.5 m/s (530)
标准的有效载荷	内部负载：INA 外部负荷：550千克在内部运输2或3个部队或货物，或在外部平台上以武器在外部平台上。
武器	2- M134 7.62毫米6倍枪管，Gatling型双MG吊舱 2 - M260 2.75-in Hydra 70火箭荚（每个7或12个） 2 - 5.50 Cal Mg Pods 2 - M75 40毫米榴弹发射器 2 - MK19 40毫米榴弹发射器 2 - 拖曳导弹荚（每个2个） 2 - Hellfire Atgm 2 -刺式AAM 最可能的武器 MD-500MD/Scout Defender:配备枪支、火箭、榴弹发射器或2倍机身挂载点的组合。 MD-500MD/TOW防御器:双TOW导弹吊舱在2个机身挂载点上;将导弹瞄准器安装在前挡风玻璃的左下方。
生存能力	一些型号有雷达警报接收器。 Chaff和Flare Systems提供。红外签名抑制器可以安装在发动机排气口上。
航道	MD-500允许在挡风玻璃上安装一个稳定的、直视的光学瞄准具。可以选择安装在桅杆上的多视场光学瞄准器、目标跟踪器、激光测距仪、热成象仪、用于夜间导航和瞄准的16倍前视红外以及自动驾驶仪。可选的航空电子设备包括全球定位系统，盲降和全套仪表天气状况软件包。更先进的改型完全能够在任何条件下执行所有任务。
全体人员	1或2（飞行员）
成本
用户的国家	至少22个国家——阿根廷、巴林、玻利维亚、哥伦比亚、哥斯达黎加、丹麦、多米尼加共和国、萨尔瓦多、洪都拉斯、印度尼西亚、伊拉克、以色列、约旦、肯尼亚、朝鲜、韩国、西班牙、台湾、美国 1976年至1984年间韩国航空公司生产了大约200麦克内尔道格拉斯500-MD直升机。这些直升机至少有五十五十个配备了拖车武器。其余的被用作运输和其他支持任务。据报道，朝鲜在20世纪80年代中期通过美国经销商购买了至少60架“防御者500”直升机。