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F-5自由战士/虎

的F-5战斗机的发展始于1954年，当诺斯罗普团队游览了欧洲和亚洲研究北约和东南亚条约组织国家的国防需要。对于一个轻量级的超音速战斗机，这将是相对便宜，易于维护，并且能够短跑道上的经营出的1955年公司设计研究。空军最初并没有看在良好的建议，因为它并不需要一个轻型战斗机。然而，这确实需要一个新教练来取代T-33教练机，并在1956年6月，空军宣布，它打算收购教练版，T-38猛禽。

在1962年4月25日，美国国防部宣布，它已选择了飞机的军事援助计划（MAP）。美国和北约盟国东南亚条约组织现在将能够以合理的成本获得世界级品质的超音速战机。在1962年8月9日的飞机被赋予F-5A自由战士的正式名称。优化的空气对地作用下，F-5A只有非常有限的空气对空气的能力，并没有配备火控雷达。在F-5B是F-5A的双座版本。这是通常类似于单座F-5A，但有一前一后两个座位的双战斗/教练机职责。

虽然所有的F-5A生产的目的是为MAP，于1965年10月，美国空军“借” 12临战从图供应F-5AS，并将它们发送到Vietnem与第四千五百零三战术战斗机联队的运营服务试验。该节目进行了* Skoshi虎”（‘小’虎）的代号，它是这次巡演的职责是，F-5拿起了老虎的绰号时。

1970年11月20日，诺斯罗普公司宣布IFA(国际战斗机)的获胜者是F-5A/B的继任者。重点是国家的空中优势角色面对对手操作的下一代米格-21的威胁。5架正在开发的飞机和325架正在生产的飞机被下了订单。1971年1月，它被重新归类为F-5E。这架飞机后来被称为“老虎II”

美国海军战斗机武器学校（即所谓的“壮志凌云”学校）在NAS米拉马一共有十F-5ES和三架F-5Fs的收购不同的空战训练。因为F-5的特性，这类似于米格21的，被用来作为“agressor”飞机，装备在NAS奥西安纳的FWS和VF-126在NAS米拉马尔，加VF-43。所有这三个单位后有利于通用动力公司的F-16N的布置他们的老虎的非法入境者。这些老虎非法入境者在NAS基韦斯特和VFA-127在NAS伦转嫁到VF-95。1996年财政年度期间，VFC-13从NAS美丽华，CA，到NAS法伦，NV移动，并且从12 F / A-18转换到25 F-5飞机。VFC-13的飞行小时的节目将增加，以抵消剩余的两个有效成分的对手中队的计划退役，VF-45和VFA-127。这种转变的F-5飞机的对手将提供现役和预备役海军飞行员与显著节省空 - 空作战训练纳税人。最近的估计表明，F-5可以在它的成本运营的F / A-18的三分之一来操作。

产品规格
	F-5A自由Figher	F-5E虎II
引擎	两个通用电气J85-GE-13涡轮喷气发动机，额定重2720磅。4080 lb.s.t。加力。	两个通用电气J85-GE-21A涡轮喷气发动机，5000 lb.s.t.加力。
最大速度	925英里每小时（1.4马赫）的36000英尺。最大巡航速度：640英里每小时（马赫0.97）在36000英尺	最大巡航速度不加力：马赫0.98 36,000脚。
实用升限	50500英尺。	51800英尺
范围	以最大的燃料 - 1387英里。作战半径最大有效载荷 - 195英里作战半径最大的燃料和两个530磅重的炸弹558英里。	以最大的燃料 - 1543英里作战半径最大的燃料和2枚响尾蛇导弹 - 656英里。
翼展	25英尺3英寸，	26英尺8英寸
长度	47英尺2英寸，	48英尺2英寸
高度	13英尺2英寸，	13英尺4英寸
机翼面积	170平方英尺。	186平方英尺
重量：	8085空的英镑， 11477磅的战斗，总值13433英镑, 20677磅的最大起飞	9683空的英镑，13,350英镑的打击，15745斤毛，24676磅的最大起飞。
武器	两个20毫米炮在机身前端。两枚AIM-9 Sidewinderat翼尖五个挂架携带多达6200磅的条例或油箱负载可包括四个空气 - 空导弹，小斗犬空气 - 表面导弹，炸弹，高达20枚制导火箭，或副油箱。	两个20毫米M39A2炮280 RPG 两枚AIM-9响尾蛇翼尖导弹五个挂架最多可携带7000磅的弹药或燃料