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E-2C鹰眼

在E-2C鹰眼是美国海军全天候舰载战术机载预警和控制系统平台。它提供了全天候的空中预警和命令和控制功能的载体编队。其他任务包括水面监视协调，打击和拦截控制，搜索和救援指导和通信中继。

承载空气翼的一个组成部分时，E-2C承载三个主传感器：雷达，IFF，和一个被动检测系统。这些传感器通过通用计算机，其使得E-2C提供预警，威胁分析，以及对空气和表面靶计数器动作的控制集成在一起。E-2C预警机采用了最新的固态电子。

舰载E-2C鹰眼预警机针对F-14雄猫战斗机，打击恐怖主义有关的利比亚目标的两个航母战斗群联合罢工期间在1986年提供的战斗空中巡逻，并在危机期间前述并按照罢工。E-2CS和宙斯盾巡洋舰，同心协力，共提供空气质量优于美国舰队。在此期间，美国飞机制造利比亚空军的尝试飞越美国舰队，拦截美国战斗机战斗空中巡逻，或收集情报信息的153次拦截。没有一次没利比亚飞机进入射击位置，然后将其锁定为美国飞机或AEGIS平台导弹的景点。

当前有4个鹰眼在每个载波中空气翼（CVW）中的一个中队。

E-2飞机也已在缉毒行动的美国执法机构极为有效地工作。E-2C预警机取代了E-2B，早期版本。E-2C飞机进入美国海军服务与空中预警中队123（VAW-123）在NAS诺福克，弗吉尼亚州，11月1973年采购海军E-2CS的六点计划每年为FY 1988年至1998年。

在E-2C +升级包括雷达的改进，软件升级，功能更强大的引擎。进一步计划包括升级整个E-2舰队块I和II的地位，这意味着新雷达（APS-139和APS-145，分别地）和整体改善的处理能力。

1999年4月26日诺斯罗普·格鲁门公司被授予在美国海军的鹰眼2000配置采购21空中预警机E-2C飞机$一十三亿〇五百四万多年先进的收购合同，下长引线材料为一架飞机法国政府对外军事销售计划。工作将在圣奥古斯丁，佛罗里达州（80％），和贝斯佩奇，纽约（20％）进行，预计将在2006年7月完成。

台湾收到的4架E-2T [台湾]鹰眼为1995年9月的$ 749.5亿美元的交易与美国公司诺斯罗普·格鲁曼公司的一部分。与F-16和幻影2000战机相结合，E-2TS将提升台湾的防空能力，五分钟内增加攻击的警告时间至25分钟。

Ë-2C / E-2C +飞机说明

承包商：

诺斯罗普·格鲁曼公司（首相），美国西屋

类型：

预警和控制飞机

发电厂：

E-2C：二阿利森T56-A-425涡轮螺旋桨飞机;各自具有约4600马力

E-2C +：二阿利森T56-A-427发动机;各自具有约5100马力;自1988年以来

宿舍：

五，两名飞行员和三大运营商的船员。

性能：

E-2C：最大速度350节;1300范围海里

E-2C +：最大速度350节;范围1500海里

对策：

不适用

武器：

E-2C：洛克希德·马丁公司海上，雷达和监视系统[例如通用电气公司] AN / APS-138雷达自1984年以来，
AN / APS-139自1988年以来

E-2C +：洛克希德·马丁公司海上，雷达和监视系统[例如通用电气公司] AN / APS-145自1991年以来雷达

所有：AN / ALR-73被动探测系统，敌我识别

使命和能力：

  • 高翼，全天候，舰载机载预警和控制（AEW＆C）飞机巡逻特遣部队防御周边
  • 提供接近敌人的飞机和载体拦截预警进入攻击位置
  • 除了其主要功能AEW，还可以提供罢工和交通管制，区域监视，搜索和救援指导，助航，通信中继和缉毒。
  • II组升级到E-2C +是AEW技术的最大进步二十年。
  • AN / APS-145雷达提供全自动陆上检测和跟踪和显著延伸雷达检测限。能够在三百万立方英里的监控信封内的任何目标探测，同时监视海上交通雷达。
  • 增强型的高速处理器，它扩展了400％，比以前的版本当前曲目文件，被纳入任务计算机。每个E-2C可以维护全天候巡逻，跟踪，自动同时，超过600个的目标，和控制超过40次空降拦截。
  • 增强主显示单元提供具有改进的视觉表示的运营商。
  • 联合战术信息分发系统（JTIDS）包含几个抗干扰功能，允许不间断的语音和数据通信，从而提高互操作性。

项目简介：

  • 在与海军航空兵部队大西洋和海军航空兵部队太平洋，以及以色列的军队，日本，埃及，新加坡和台湾服务
  • 将在1997年交付给法国
  • 与其他几个潜在客户的讨论正在进行。
  • 鹰眼于1961年开始服役的E-2A和1969年进行了更新，在E-2B。
  • E-2C是在1973年推出。
  • 在1978年，AN / APS-125高级雷达处理系统被引入并通过所述AN / APS-138（现在被称为0组），成功地于1984年。
  • 退休已经开始;只有这些飞机53保持在清单中。
  • 1988年，集团我的版本被引入;此功能的升级T56-A-427引擎，消除操作在飞机的总重量的增长施加的限制，由于新系统的加入。
  • 雷达被更新为所述AN / APS-139具有高速处理器，其加倍由系统维护的轨迹文件。
  • 十八组我飞机的建造和正在升级到II组配置。
  • 该AN / APS-145雷达的缓解饱和度，跟踪过载，和陆上跟踪混乱。
  • 第II组的增加雷达和IFF范围，雷达体积，目标轨道能力，显示的目标的数目，和目标的识别能力，通过使用彩色显示器。
  • I组和II组飞机也被称为E-2C +。

Ë-2技术参数：

外形尺寸

翼展 24.56米
翼弦（在根） 3.96米
翼弦（在尖端） 1.32米
翼宽高比 8.94米
总长 17.54米
整体高度 5.58米
rotodome直径 7.32米
尾翼翼展 7.99米
轮轨 5.93米
轴距 7.06米
螺旋桨直径 4.11米

地区

翼，毛 65.03米2
副翼（总计） 5.76米2
后缘襟翼（总） 11.03米2
散热片，包括方向舵和标签：
舷外机（总）
10.25米2
内侧（总）
4.76米2
尾翼 11.62米2
电梯（总） 3.72米2

重量和荷载

空重 17859公斤
最大燃料（内部，可使用的） 5624公斤
最大T-ø重量 5624公斤
最大功率负载 3.18公斤/千瓦

性能（最大起飞重量）

最大平飞速度 338节
巡航速度（渡船） 259节
进场速度 103节
失速速度（着陆配置） 75节
实用升限 11275米
最小T-Ò运行 564米
T-O操作15米 793米
最低着陆滑跑 439米
作战半径 1500公里
航程 1542纳米
时间站上，从基地175海里 4小时。24分钟
耐力与最大燃料 6小时。15分钟

单位

来源和资源


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