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智力改革的FAS项目

亨特短距离（SR）无人机

“猎人”是一种以色列多用途近程无人机系统，在美国陆军服役(与TRW/S&ITG联合制造和销售)。其中一套系统已出售给法国陆军，并已被比利时陆军选中服役。自1996年2月以来，亨特已经支持陆军和联合作战和训练，以及有效载荷测试。“猎人”号上测试的一些有效载荷是激光指示器、VHF/UHF无线电中继和联合指挥和控制作战中心的几个有效载荷。

国防部联合项目办公室的第一无人机采集工作的美国国防部是近程无人机，随后命名的猎人。该项目于1988年开始了它最初估计约十亿$ 1.2的开发和采购的50个系统400个亨特飞行器和其他相关设备的成本。然而，在1995年该计划结束时，成本预计为52个系统的开发和采购十亿$ 2.1亨特在1996年1月被取消了大约20飞行器坠毁后，只交付计划50个生产系统中的七个。

亨特联合战术无人机最初是通过其他猎人作为一个空中接力开发提供地面和海上部队与内采取行动200公里半径直接接近实时IMINT，可扩展到300+公里。猎人的任务是要昼夜侦察，情报，监视和目标获取的军长。这是被部署到陆军师和兵团，以及海军特混舰队。由于线路的视线范围，系统的范围，并看到了地形的能力都依赖于使用第二猎人空气车辆运行在一个更近的距离从第一飞行器接力形象向专案组或者地面指挥官。

在有限用户测试于1992年，亨特表现出的问题包括在继电器操作无法可靠地传输视频图像，炮兵调整满足陆军的时间标准，符合标准的可靠性。猎人成功完成只有11个继电器航班4。测试结果显示：（1）系统的能力，在中继操作发送的视频图像是不可接受的现场系统，（2）系统可以永不满足陆军的时间标准，炮兵调整，以及（3）该系统是不可靠的。猎人系统，其所有相关零件和支援车辆，也过于庞大，以适应移动一个系统指定空运飞机的数量。

不过，民建联批准猎人低速率生产的决定，在一月1993年海军要求合同七个猎人系统的一个$ 171万的低速率初始生产（LRIP）合同授予了以色列飞机工业公司/ TRW通过了验证联合需求监督委员会于1993年5月的后续物流示范于1993年透露，该系统无法在现场支持。

“猎人”承包商在1994年5月开始交付七套LRIP系统。政府对这些系统的验收测试揭示了系统软件、数据链路和引擎的新缺陷。对问题原因的观察:国防部没有留出足够的时间来进行(1)必要的系统集成，以集成系统的非开发部件，或(2)必要的分析，以开发后勤保障系统。在短时间内发生的几起坠机事件导致该系统停飞数月。1994年11月，海军计划决定备忘录授权继续“猎人”/舰载计划。海军计划决定备忘录指示，18种“猎人”全速率生产系统被改装用于部署在两栖攻击舰和航空母舰(LHA/LHD/CV/CVN级舰船)上。

第一个猎人LRIP系统已接受1995年4月14日，原定日期将近一年之后。五大体系是由1995年9月接受1995年10月，联合需求监督委员会强烈建议猎人计划的终止。1996年1月31日，国防部采办执行官宣布了他的决定不购买超出低速率生产更多的猎人系统，并允许目前的合同到期。

制造商：
TRW.		 跑道（ISA）：
攻击：2000英尺×100		 RATO：
是的		 方面：
长度271.6英寸
跨度350.3英寸
高度 - 在66.8。
系统组成
  • 8飞行器（AVS）
  • 2个地面控制掩体(GCSs)
  • 1任务规划住房（MPS）
  • 1发射和回收住房
  • 2地面数据终端（气体放电管）
  • 4远程视频终端（RVT）
  • 8模块化任务有效载荷
  • 4空气数据中继（ADR的）
  • 发射和回收设备（LRE）
  • 地面支持设备（GSE）
    		•  数据链接：
    频率：C波段
    频带宽度20兆赫
    数据传输率7.317 kbps的
    视线:是的
    卫星：无
    全球定位系统(GPS):是的    		 范围:
    地面控制系统125公里
    对LRS50公里
    距ADR 75公里    		 发电厂：
    2×摩托固斯750立方厘米
    推/拉片
    汽油：
    类型 - 87个MOGAS
    能力190升    		 耐力：
    8 - 10小时    		 有效载荷：
    CCD（日光仅）
    FLIR（昼夜）
    模块化的    		 操作
    海拔高度（ISA）：
    到16000英尺MSL
    速度：
    stall- 53个KTS
    cruise- 70个KTS
    破折号-110 KTS    		 重量
    清空1200磅
    燃油重量300磅
    有效载荷200磅
    最大起飞1600磅    		 天气的限制:
    T / O对照风-15 KTS
    T/O逆风- 25kts
    雨限制
    可见水分限制
    icing-no
    湍流光    		 汽车。回家
    在数据链路损耗：
    是的
    紧急恢复:
    降落伞    		 继电器的航班
    能力：
    是的    		 多个AV控制：
    是的：
    继电器飞行/
    自主飞行    		 控制权转移
    到其他住房：
    是的

    相关单位和组织

    来源和方法


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    http://www.金博宝网站www.tumejico.com/irp/program/collect/hunter.htm
    由John Pike创建
    维护的史蒂文·阿福特古德
    2002年8月28日更新