指数

记录在案的声明
FBI主管Robert S. MUELLER III
联合情报委员会调查

介绍性言论

主席先生，委员会成员，我很高兴今天在你面前出现与我的同事乔治·特尼特，一旦他们在到达美国来形容劫机者的活动。特纳特已经为您提供的这个图怎么结出了硕果，在国外进行的筹备工作的概述，并提供当时表示乌萨马·本·拉登和基地组织希望袭击美国的情报。

我的证词将涵盖我们的调查表明，一旦这些恐怖分子抵达美国土地以及他们如何执行他们的计划。我还没有讨论Zacharias Moussaoui和与劫机者的任何连接，以及我的所有陈述应该被理解为除了这些主题之外。这是因为对摩西索尼的待处理资本案例。

9月11日之后，联邦调查局和美国和外国情报社区的联邦调查局和其他成员，以及执法社区，共同努力了解我们可以对劫持者的一切以及他们如何成功。我们的直接目标很简单，以防止另一次攻击完全理解这一攻击。

正如特尼特主任所说，这些袭击计划是在几年时间里在海外策划和资助的。每一名劫机者显然都是为了避免引起注意而被选中的，他们都是从国外轻松合法地来的：15名是沙特阿拉伯国民，2名是阿拉伯联合酋长国（阿联酋）国民，1名来自黎巴嫩和埃及。

而在这里，劫机者没有有效运作的怀疑，引发什么，提醒执法和做什么，他们遭受家庭覆盖。据我们所知，他们联系了在美国没有任何已知的恐怖分子的同情者。他们犯下的罪行没有任何轻微交通违法行为的除外。他们身着为人处世像美国人，购物和像沃尔玛和必胜客吃饭的地方。他们进入了不同的城市，周围有很多感动，并没有保住工作。当三个拿到的超速罚单的日子领导到9月11日他们保持冷静，引起了不怀疑。一个自杀劫机者，纳瓦夫AL-哈兹米，甚至有报道在2001年5月1日，费尔法克斯企图抢劫街道弗吉尼亚Police--他后来拒绝按收费。

众所周知，没有19本自杀式劫持者拥有任何类型的计算机，笔记本电脑或存储介质，尽管已知它们在各个位置使用公开访问的互联网连接。他们使用了133个不同的预付电话卡来呼唤各种薪酬电话，手机和陆地线。

这19名自杀式劫机者利用借记卡进入的美国支票账户，在阴谋过程中进行了大部分金融活动。

在没有检测的情况下，劫持者之间的会议和沟通在没有检测的情况下进行，通过机场安全筛查，出现了明显的监视飞行，没有任何违法行为。

总之，恐怖分子非常有效地管理，以利用我们的系统中的漏洞和漏洞。至今，除了知道情节的实际劫持者之外，我们在美国发现了没有人在美国发现他们在美国所做的一点时，这引发了对他们的具体回应。

9月11日

首先，通过描述9月11日的自杀劫持者进入美国的入境，从飞行员训练有素的劫机者开始。

哈尼·汉乔（美国航空公司航班77疑似自杀飞行员）

哈尼·汉茹是有记录以来第一个进入美国的劫机者，距离袭击事件发生将近十年（没有证据表明这一阴谋早就开始了）。Hanjour的第一次记录是在1991年10月3日，当时他乘坐沙特阿拉伯航班抵达纽约，前往亚利桑那州图森市。Hanjour住在亚利桑那州，直到1992年2月中旬，并参加了亚利桑那大学的英语作为第二语言（ESL）的中心。财务记录显示，他随后返回沙特阿拉伯。

1996年，在1996年夏天，在参加加利福尼亚州奥克兰奥克兰圣名学院的英语作为第二语言中心之前，哈伦返回美国，在佛罗里达州米拉马尔留下了一步。他再次回到亚利桑那州之后，他再次回到亚利桑那州之后飞行员训练。

Hanjour下一个出现在记录从国外在佐治亚州亚特兰大抵达于1997年11月16日。简单地去到佛罗里达州后，他再次来到凤凰城，在那里他租了班达尔人，哈兹米的公寓。Hanjour和班达尔人，哈兹米一起受训于1998年1月在美国亚利桑那州航空。这是亚利桑那州航空是Hanjour接受了他的商业飞行员评级。

在整个1998年和1999年，Hanjour租用了凤凰城，梅萨和坦佩的各种公寓。他也有各种室友。财务记录表明，1998年3月，加拿大加拿大安大略省向拉斯维加斯，加拿大安大略省向拉斯维加斯旅行了。汉字于1999年4月28日从纽约偏离美国。但是，银行记录在亚利桑那州提出了亚利桑那州提款1999年5月的前两周从他姓名的账户。

2000年12月5日，汉语在迪拜德达里的花旗银行开设了一个账户，然后三天前往圣地亚哥，他遇到了劫持者Nawaf Al-Hazmi。Al-Hazmi以及Khalid Al-Mihdhar于2000年1月15日从曼谷，泰国抵达洛杉矶。已经拥有飞行员许可的汉气与Al-Hazmi一起旅行到亚利桑那州，他在Jet Tech在2001年3月16日至3月16日之前在Jet Tech为Boeing 737进行了模拟器课程。在亚利桑那汉语和Al-Hazmi向东继续之后在弗吉尼亚地区亚历山大地区安顿下来。

Khalid Al-Mihdhar和Nawaf Al-Hazmi（美国航空航空公司航班77 - 培训训练，但没有据信试驾这次航班）

哈立德·米达尔和纳瓦夫AL-哈兹米抵达洛杉矶，加利福尼亚州于2000年1月15日，2000年4月10日，AL-哈兹米了一个小时的介绍课国家航空学院在圣迭戈。不到一周后减，4月18日，基地哈兹米获得通过从“阿里”第三方$ 5,000电汇（被认为是阿里·阿卜杜勒·阿齐兹·阿里）从阿联酋发送。正如我们后来发现，阿齐兹交了钱从阿联酋到其他劫机者，也是如此。

2000年5月5日，2000年5月10日，Al-Mihdhar和Al-Hazmi每次介绍飞行课程，并购买了一个Jeppesen飞行训练套件。在此时间范围内，Al-Hazmi也注册了英文课程。2000年6月10日，Al-Mihdhar离开了美国，途中前往德国科威特贸易法兰克福。然后据信Al-Mihdhar已经返回沙特阿拉伯。然而，Al-Hazmi仍然在圣地亚哥地区。

Khalid Al-Mihdhar于2001年7月4日从沙特阿拉伯抵达纽约，经过一年多的国家。Al-Mihdhar在2000年6月11日在2000年6月11日的情节中的作用 - 在他再进入美国之前 - 可能是非飞行员劫机者运动的协调员和组织者。这是他在沙特阿拉伯的明显漫长留宿期间，他只在所有劫持者到达后抵达美国。

穆罕默德·阿塔（美国航空公司11号航班自杀飞行员）和马尔万·谢希（联合航空公司175航班自杀式飞行员）

穆罕默德·阿塔被知道，早在2000年3月，当他做了电子邮件上网查询FIOM德国在美国的几个飞行学校询问在美国飞行训练。在这一年的五月阿塔发出在汉堡，德国的埃及护照，更换一个，他声称已经遗失。

2000年5月29日，Marwan al-Shehhi抵达比利时布鲁塞尔新泽西州的纽瓦克。

2000年6月3日，Atta从布拉格，捷克斯洛伐克的纽瓦克抵达，并与Al-Shehhi联系起来。他们留在2000年7月2日的纽约地区。在纽约，Al-Shehhi被纳入英语学校。

恰好在他抵达美国后一个月，从阿联酋收到阿联酋阿拉姆·曼萨（Isamn Mansar）的Al-Shehi，Ali Abdul Aziz Ali的别名，阿联酋的同一个人送到ATTA和Al-Hazmi。

2000年7月初，阿塔和阿尔·谢希前往俄克拉荷马州的诺曼，表面上是为了评估飞行员飞行学校提供的项目。虽然他们第一晚住在一家由飞行员付费的酒店，但他们没有进入飞行学校。相反，他们去了佛罗里达州的威尼斯，开始在哈夫曼航空公司训练。2000年秋冬季，阿塔和阿尔·谢希都在哈夫曼航空公司获得了飞行员执照、仪表证书和商业飞行员证书。

而在威尼斯，他们也是在太阳信托银行开了一个共有银行账户。7月18日2000年9月18日之间，阿里·阿卜杜勒·阿齐兹·阿里利用各种别名，有线大约109,500 $到这个帐户。所有这些电线是从阿联酋发送。无触发可疑活动报告（SARS）。ReportsReports正如我所说，阿齐兹是同一个人相信有有线资金圣迭戈纳瓦夫AL-哈兹米。

2000年9月，Al-Shehhi和Atta继续他们在佛罗里达州萨拉索塔的琼斯航空飞行训练，但我的飞行试验失败了。从2000年12月29日至2000年12月31日，Al-Shehhi和Atta在SIM中心和Pan Am International乘飞机模拟器课程。两者都在波音727和波音767模拟器上签约时间。

2001年1月初，ATTA离开美国并前往西班牙马德里。与此同时，al-shehhi离开了这个国家，前往摩洛哥卡萨布兰卡。迄今为止，旅行到西班牙和摩洛哥的目的是未知的。

2001年1月25日，2001年1月25日临时返回美国，临时迁至佐治亚州诺伦奇诺克罗斯，在佐治亚州劳伦斯维尔的先进航空航班培训学校暂时搬到了诺克朗。在2001年1月31日和2月6日之前的两个完善的飞行检查。认为，ATTA和Al-Shebhi仍然在亚特兰大，格鲁吉亚，2月和2001年3月的地区。在这段时间内，它是一个在Belle Glade，佛罗里达州的裁剪垃圾桶飞行员，确定了ATTA，如有询问作物粉尘的购买和运营。

Ziad Samir Jarrah.（美国联合航空公司93号航班自杀飞行员）

来自国外，Ziad Jarrah于2000年3月26日申请佛罗里达州飞行训练中心，2000年3月26日。2000年5月25日，Jarrah获得了B1 / B2多个入门签证进入美国。2000年6月27日，Jarrah抵达了该国（Atianta，Georgia），并于2000年6月28日开始在佛罗里达航班培训中心培训。他的培训于2000年12月结束。2000年12月15日至18日，1月份再次举行Jarrah在Boeing 727和波音737模拟器上乘坐飞行模拟器课程在迈阿密佛罗里达航空航空航空飞行模拟器课程。

佛罗里达航班训练中心也是一个原因的重要意义。2000年5月17日，在Al-Mihdhar和Al-Hazmi的最后一次已知的飞行课程之后，一个被确定为Ramzi Binalshibh的个体，使他的第一次申请了美国签证，这是被拒绝的。Binalshibh于2000年6月15日重新申请了美国签证，但再次被拒绝。我们知道Binalshibh试图参加佛罗里达航班培训中心（FFTC），该设施当时Ziad Jarrah正在训练。2000年8月，BINALSHIBH为佛罗里达州这次飞行培训中心的押金为2,200美元。Binalshibh于2000年9月15日，2000年10月25日再次尝试了两次签证，以获得进入美国的签证 - 在也门进入美国。但是，这些请求也被否认。Binalshibh后来成为一个重要的钱。

自杀式劫持者飞行员可能的监视航班

随着训练的完成，飞行员们似乎开始在穿越美国东北部和加利福尼亚州的跨国航班上进行可能的监视飞行。在每次飞行中，飞行员都坐在飞机的头等舱。第一次航班发生在2001年5月24日，当时Marwan al Shehhi从肯尼迪机场飞往旧金山。

Ziad Jarrah于2001年6月初从巴尔的摩华盛顿国际机场飞往洛杉矶。本月晚些时候，Mohammed Atta从波士顿洛根机场飞往旧金山。

2001年8月，纳瓦夫·哈兹米和哈尼·汉茹尔从杜勒斯国际机场飞往洛杉矶。

这些劫持者的每个返回航班都在拉斯维加斯下面了。迄今为止，不知道这些一天的地面面积的目的是不知道的。然而，关于前往Lasvegas的旅行，我们知道，在2001年5月和8月之间的某个时，我们四个劫持飞机中的每一个的每个劫持飞机中的每一个都有一个劫持者。这次旅行包括来自东海岸的初始跨道际旅行城市到西岸城市，以及该海岸城市的连接到拉斯维加斯队的航班。

非飞行员到美国

现在，让我谈谈剩下的劫机者，我们认为个人是在航班的“肌肉”，负责维持乘客控制住。

这些劫机者在相当短的时间内抵达美国。正如我指出的，他们的旅行可能是由al-Mihdhar从国外协调的。第一对于2001年4月23日抵达，最后一对于2001年6月29日抵达。这些劫机者中的每一人都至少与另一名劫机者同行，并且在抵达美国之前都经过阿联酋。

抵达迈阿密和奥兰多机场的劫机者与穆罕默德·阿塔、马尔万·谢希和齐亚德·贾拉一起定居在佛罗里达州劳德代尔堡地区。劫机者抵达纽约和弗吉尼亚，与纳瓦夫·哈兹米和哈尼·汉茹一起在新泽西州的帕特森地区定居。

在2001年夏天，一些劫持者，特别是Mohamed Atta和Nawaf At-Hazmi似乎每月面对面地遇到面对面，以讨论运作的地位，最终最终攻击的最终准备。

2001年7月，Mohamed Atta，Abdul Aziz Al Omari，Nawaf Al-Hazmi，Salem Al Hazmi，Khalid Al-Mihdhar，Ahmed Alghamdi和Majed Moqed在新泽西州Paterson旅行中购买了个人身份证卡。ATTA购买了佛罗里达身份证，而其他人则购买了新泽西州的识别卡。

在Septembet 11之前的几周内，Suiridide劫持者的飞行77次飞行劫持者在劳雷尔，马里兰州劳雷尔（马里兰州）面积的各种汽车旅馆中，并使用公共可用的电脑从当地的Kinko获得互联网接入。在这个时间段内，马里兰州的月兰和大学公园的地区发生了众多互动，在77次劫机者和其他航班的劫持者中。

今年八月，劫持者开始购买门票，他们打算劫持航班。2001年8月24日，哈立德·米达尔和马约德·莫基德试图通过购买美国航空公司的网站他们的票，但均告失败，因为他们给的地址不能由航空公司来验证。铝米达尔和Moqed在美国航空公司的柜台人巴尔的摩/华盛顿国际机场，最终购买了9月5日车票的现金。

8月28日，马万·阿尔·谢购买了他的票，175航班在迈阿密国际机场。他被至少一个不明身份的中东男性陪同的售票柜台。[到目前为止，调查没有验明正身的个体（或多个）谁陪同人，谢西到售票处。]次日，Mohand Alshehri和费耶斯·巴尼汉马德买了两张单程头等舱机票航班175门票，这花费$ 4464.50，用Banihammad的Visa信用卡购买。

2001年8月27日，纳瓦夫AL-哈兹米和萨利姆·哈兹米通过使用纳瓦夫M. AL-哈兹米的名字VISA借记卡网站Travelocity.com购买了门票。

几天后，Hani Hanjour试图在新泽西州的Totowa的高级旅游服务购买他的签证借记卡。被拒绝之后被拒绝，因为机票的成本超过了卡的信用额度，Hanjour支付了现金的票。

Hamza Alghamdi于2001年8月29日通过互联网购买了175次航班的机票，使用他的佛罗里达州阳光签证借记卡。他还为联合航空公司7950次航班购买了一张电子票，同时从洛杉矶飞往旧金山。Hamza Alghamdi的Suntrust Visa借记卡也使用了第二天购买Ahmed Alghamdi的BusinessClass E-Tight 175。当天，Hamza Alghamdi为自己和Ahmed Alghamdi购买了两辆单程票，从劳德代尔堡乘飞机飞往航空公司，佛罗里达州，到波士顿，马萨诸塞州，于9月7日。

在袭击事件发生前几天，劫持者开始安排在最后出发城市组装。2001年9月5日，穆罕默德·阿塔和马万·阿尔·谢预订在佛罗里达州博卡拉顿旅行社航空公司的航班。阿塔预订了从劳德代尔堡，佛罗里达州，美国一个航空公司的航班巴尔的摩/华盛顿国际机场和Al-谢西预订从劳德代尔堡，佛罗里达州，马萨诸塞州的波士顿达美航空公司预订。就在同一天，人Shehri和Banihammad使他们预订2001年9月8日，从劳德代尔堡，佛罗里达州，马萨诸塞州的波士顿出差，上AirTran的。

在未来的日子之前，为了9月11日的袭击，一些美国航空公司11号航班和联合航空公司175航班的自杀劫机者是在波士顿。一旦他们在这个城市赶到时，劫机者住在自己建立的群体，在不同的宾馆住宿。哈姆扎Alghamdi和Ahmed Alghamdi留Charles酒店。9月8日，两人检查了查尔斯酒店，并移动到戴斯酒店在波士顿。

11名航班劫机者瓦利德Shehri，Satam人Suqami，哀号人Shehri被认为Park Inn酒店在马萨诸塞州牛顿市已同居一室自9月5日的房间被注册到瓦利德Shehri。阿卜杜勒·阿齐兹人奥马里也被认为已经住在这同一酒店。

Techsion 175劫机者莫爱者Al Shehri，Fayez Ahmed（Banihammad），以及Marwan Alshehhi住在波士顿的Milner Hotel。9月9日，Mohamed Atta也入住了米尔纳酒店，那天晚上遇到马克·斯赫希。从ATTA的蜂窝电话恢复的那一天的电话信息有Ziad Jarrah指的是老板的ATTA。

中午袭击的前一天后不久，穆罕默德·阿塔离开米尔纳酒店，拿起阿卜杜勒阿齐兹人奥马里Park Inn酒店，驱车前往缅因州波特兰。他们住进了舒适酒店南波特兰。阿塔和人奥马里是在波特兰地区的那天晚上，但他们的理由去那里，至今曾多次一起看，仍不清楚。

同一天，在马里兰州，77号航班劫机者Majed Moqed和Hani Hanjour从马里兰州劳雷尔的廉价酒店巴伦西亚酒店退房。本周早些时候，汉茹尔、莫格德、萨勒姆·哈兹米和哈立德·米哈尔凭游客通行证参观了马里兰州劳雷尔的一家黄金健身房。

最后，9月7日，Saeed Alghamdi，Ziad Jarrah，Ahmad Al Haznawi和Ahmed Alnami，四次飞行93劫持者，抵达了来自佛罗里达州劳德代尔堡的精神航空公司Fkight。

9月11日 - 自杀劫持者在攻击前的活动时间

9月11日上午6点，穆罕默德·阿塔（Mohamed Atta）和阿卜杜勒·阿齐兹·奥马里（Abdul Aziz al-Omari）登上一架美国航空公司的航班，离开缅因州波特兰，前往波士顿洛根机场。他们通过安检时都带着黑色肩包。当阿塔抵达洛根机场时，他用手机接到了一个来自C航站楼内付费电话的电话。这通电话被认为是来自175号航班的劫机者之一，当时他们正等待登上在“C”航站楼登机的175号航班。

早期的同一天上午，哈姆扎Alghamdi在波士顿和艾哈迈德·Alghamdi打车到机场检查戴斯大酒店出来。

Fayez Banihammad和Mohand al-Shehri也预订了175次航班，他们从波士顿地区的Milner酒店退房，并驾驶一辆租赁车到机场，在那里他们把车还给了租赁公司。

Marwan Al-Shehhi早上收到了来自Ziad Jarrah的手机电话，也抵达机场，导致波士顿团队就位。

9月11日，纳瓦夫·哈兹米（Nawaf al-Hazmi）和其他三人（据信是其他77号航班劫机者中的三人）离开弗吉尼亚州赫恩登的万豪旅居酒店，随后被看到萨勒姆·哈兹米（Salem al-Hazmi）在杜勒斯靠近美国航空公司售票处。

执行攻击

美国航空公司航班11

大约在上午7:59，美国航空公司11次航班，波音767，左洛根国际机场，美国马萨诸塞州波士顿开往洛杉矶，加利福尼亚州，有81名乘客与11名机组人员。五名劫持，显然是使用常见的美工刀，被劫持的飞机约14分钟进入飞行。五名劫机者飞行船上11人穆罕默德·阿塔;阿卜杜勒·阿齐兹人奥马里;Satam人Suqami;瓦利德Shehri;以及嚎人Shehri。

11号航班的劫机者都购买了头等舱或商务舱的单程票。他们在飞机上的每一个座位都有一条彼此直接的视线和驾驶舱门。瓦利德·阿尔·谢里和威尔·阿尔·谢里兄弟坐在头等舱的头两个座位上——驾驶舱的门很容易从这些座位上打开。阿塔，我们认为他是飞行员（他是已知的这架飞机上唯一一位接受过正式飞行训练的劫机者），和奥马里占据了商务舱第二排的两个中间座位。苏卡米坐在商务舱最后一排靠过道的座位上。

在早上7:59 AM并在上午8:13转向课程，11号航班被清除。二十二分钟后，飞行坠入世界贸易中心的北塔。

当您将回忆中，早上早些时候，Atta和Al Omari从波特兰，缅因州飞往洛根机场。在11次航班船坠落之后，当局以穆罕默德阿提亚的名义恢复了两件行李，这些行李仍未加载到该航班上。搜索这一行李的搜索揭示了一种以阿拉伯语手写的三页字母，在翻译时，发现有关如何准备适用的任务但不具体的指示，但不具体，到9月11日。这封信的副本也在93次航班的崩溃部门和登录的杜莎国际机场发现的纳瓦夫Al-Hazmi的船场恢复。

联合航空公司航班175

上午7时58分左右，一架波音767型联合航空公司175航班离开马萨诸塞州波士顿洛根国际机场，飞往加利福尼亚州洛杉矶，机上有61名乘客和11名机组人员。起飞后不久，飞机被Marwan al-Shehhi劫持；法耶兹·艾哈迈德（巴尼哈迈德）；艾哈迈德·阿尔加姆迪；哈姆扎·阿尔加姆迪；莫汉·阿尔舍赫里。这架飞机上的两名劫机者坐头等舱，另外两名坐经济舱，而马尔万·谢赫坐商务舱。

马克·谢希曾被训练过，被认为是这次劫持飞行的自杀飞行员。

上午9:05，175次航班坠入世界贸易中心的南塔。

美国航空公司77次航班

American Airlines Airline 77，Boeing 757，距离杜勒斯国际机场距离酒店距离洛杉矶有58名乘客和6名船长成员。上午8:50，制造了与飞机的最后一个例行无线电接触。四分钟后，飞机开始向南转向南部，此后不久，雷达接触丢失了。上午9:39，飞机77坠入到五角大楼，阿灵顿，弗吉尼亚州的西南部。

航班77被五名个人劫持 - 哈立德·al-Mihdhar;nawaf al-hazmi;哈尼汉气;Salem Al-Hazmi;和初始莫克。三个劫持者坐在头等舱中，两者坐在经济舱中。

汉语汉气获得的冗长和广泛的飞行训练在美国在美国，这使得相信他是9月11日的77次航班的试点。我们知道汉气坐在座位1B中，这是第一行过道座位第一类部分。这次飞行的其他劫持者在飞机上进一步坐着。

2001年9月12日，在杜勒斯国际机场的一个停车场发现了一辆注册于纳瓦夫·哈兹米（Nawaf al-Hazmi）的1988年丰田花冠（Toyota Corolla）。随后对这辆车的搜查发现了许多与劫机者有关的文件和其他物品，包括一封用阿拉伯语手写的三页信。这封信与在属于阿塔的行李中以及在宾夕法尼亚州联合航空公司93号航班坠机地点发现的信完全相同。

联合航空航班93

大约在上午08点42分，美国联合航空公司（UA）93号航班，波音757，左纽瓦克国际机场途中，旧金山，37名乘客和机上7名机组人员。大约在上午10时03分，飞机撞击在斯托尼溪乡地上，宾夕法尼亚州西南部。飞行数据从“黑匣子”显示，93号航班在飞机坠毁时向东恢复。

这次航班的劫机者齐亚德·萨米尔·贾拉、赛义德·阿尔加姆迪、艾哈迈德·易卜拉欣A。哈兹纳维和艾哈迈德·阿尔纳米都坐在头等舱，分别坐在第一排、第三排和第六排。Jarrah被认为是这次飞行的自杀式飞行员，因为他是已知的唯一拥有飞行员执照和飞行模拟器时间的劫机者。

自杀劫机者金融活动

在这些袭击事件之后和随后的调查中，我们已经开发出相对于thisoperation是如何资助的大量信息。具体来说，阴谋背后的筹资机制似乎周围的马万·阿尔·谢中心，主要来自阿联酋提供财政支持的人。

Al Shehhi在德国汉堡居住期间获得了大量资金。至少从1998年3月起，al Shehhi收到了一名身份仅为Mohamed Yousef Mohamed Alqusaidi（据信是al Shehhi的兄弟）的个人向其德国德累斯顿银行账户的电汇。

1999年7月，al Shehhi在阿联酋的汇丰银行开立了一个支票账户，随后不久就向Alqusaidi授予了该账户的授权书。Alqusaidi继续从该账户向Al Shehhi电汇资金，直到大约11月2日。此后，剩余资金以现金的形式从汇丰账户中提取。从1999年7月至2000年11月，大约有10万美元通过该账户。

而在德国，马克·斯·赫赫，有时会转让给穆罕默德阿塔法。

2000年4月18日，Nawaf Al-Hazmi收到了从Ali Abdul Aziz Ali的5,000美元的电汇。在加利福尼亚州圣地亚哥阿联酋阿利阿联酋阿联酋阿联酋阿联酋阿联酋阿联酋派遣了他表示，al-Hazmi要求他代表他（Al-Hazmi）的账户接受资金。根据Rafeea的说法，他将资金给了Al-Hazmi。

2000年6月29日，Ali Abdul Aziz Ali（使用别名ISAM Mansur）有线5,000.00美元到Marwan Al-Shehhi。这些资金通过西联盟从阿联酋到纽约纽约的阿联酋西联汇款派来。

2000年7月，Marwan al-Shehhi与Mohamed Atta在佛罗里达州SunTrust银行开立了一个联合支票账户。从2000年7月到2000年9月，该账户收到了似乎是该阴谋的主要资金：阿里·阿卜杜勒·阿齐兹·阿里（Ali Abdul Aziz Ali）用化名“伊萨姆·曼苏尔”、“伊萨姆·曼苏尔”、“阿里先生”和“哈尼（Fawaz Trdng）”转账四笔，共计109500美元，阿联酋。

12一些劫机者彼此拥有共同的银行账户或共享资金，包括购买机票。劫机者总共在四家不同的美国银行开立了24个银行账户。几名劫机者，包括哈尼·汉茹尔、法耶兹·巴尼哈马德、阿卜杜勒·阿齐兹·奥马里和哈立德·迈赫达尔，通过在阿联酋和沙特阿拉伯的银行开立外国支票账户和信用卡账户补充了他们的资金。其他劫机者，包括Majed Moqed、Saeed Alghamdi、Hamza Alghamdi、Ahmed Alnami、Ahmed al-Haznawi和Wail at Shehri，在阿联酋购买了旅行支票，大概是用他们过境阿联酋时得到的资金。Marwan al-Shehhi、Mohammed Atta和Ziad Jarrah继续保持其在德国的银行账户。

Al Shehhi和Atta各自拥有德国银行发行的信用卡。Khalid al-Mihdhar、Hani Hanjour和Abdul Aziz al-Omari使用从沙特阿拉伯银行提取的信用卡来补充融资。在美国期间，哈尼·汉茹尔和法耶兹·巴尼哈默德都有身份不明的个人代表他们在阿联酋的账户上存款。

在达到9月11日的日子里，一些劫持者将资金送回阿联酋​​。Mohamed Atta，Marwan Al-Shehhi和Waleed Al Shehri通过西联汇款向阿拉伯联合酋长国在阿联酋的Sharjah确定为Mustafa Ahmed Alhawsawi，总额约为18,000美元。此外，Nawaf Al-Hazmi向阿联酋（名称租用的Alhawsawi）租用的邮局邮箱发送了一个快递邮件包，其中包含了Khalid Al-Mihdhar的第一张联盟银行账户的借记卡。此帐户当时包含约10,000美元。[注意：此包已截获并在9月11日后返回美国。）

Mustafa Ahmed Alhawsawi为阿联酋阿联酋阿联酋的阿联酋律师提供了权力。Banihammad将8,000美元从他的美国账户中发送给他的阿联酋账户，其中基金被阿联酋阿拉伯联合书撤回。

Alhawsawi还在阿联酋的一个账户在同一时间开放，与Banihammad的账户相同。从2001年6月25日起，到2001年9月11日，将大约102,000美元存入此帐户。

2001年7月18日，Alhawsawi被授予Banihammad的标准特许银行账户授权书，并为Banihammad的签证信用卡和ATM卡进行了账户。2001年7月23日，据信Alhawsawi使用Alias Hashim将签证信用卡发送到佛罗里达州的Banihammd，通过Skycom Express，DHL的附属公司。

On August 25, 2001, a supplemental VISA card on the Standard Chartered Bank account of Mustafa Alhawsawi was issued in the name of Abdulrahman A. A. Al-Ghamdi, who has subsequently been identified as Khalid Sheikh Mohammed, a co-conspirator, along with Ramzi Yousef, Wali Khan Amin Shah, and Abdul Hakim Murad, in the 1995 plot to bomb U.S. civilian airliners transiting the Pacific Ocean.

每个劫机者过境时间穆斯塔法Alhawsawi是在阿联酋。据认为，Alhawsawi是提供必要的劫机者购买旅行支票的资金。此外，9月11日袭击前的几个小时，穆斯塔法Alhawsawi使用支票和提款卡撤回了大部分的钱来自Banihammad的账户。Alhawsawi存入这些基金，以及那些从其他劫机者接收到阿联酋他的渣打银行帐户。Alhawsawi再从这个银行账户转账约42,000 $他渣打银行Visa卡。一旦这一切已经完成，剩下Alhawsawi阿联酋巴基斯坦卡拉奇。他目前下落不明。

结论

我havejust提供的是什么，我们已经了解了劫机者之前和攻击期间在美国境内活动的概述。

显然，这19个恐怖分子没有超凡使用异常复杂的技术。他们带着简单的盒子刀具武装。但是，他们还具有关于如何在没有发现的情况下在没有发现的情况下在没有发现的情况下向海外进行这些攻击的复杂知识，如何在没有警报的情况下向海外提供资金，如何在这里和国外进行沟通，而无需检测，以及如何利用我们自由社会中固有的脆弱性。

没有滑雪。纪律永远不会破坏。他们没有给他们周围的人暗示。他们是合法的。他们合法生活。他们合法培训。他们合法登上飞机。他们只是依赖来自互联网的广大境内的一切，以便在没有检测的情况下做他们想做的事情。

就像中央情报一样，我们认为威胁已经消退。那些曾经和资助这些袭击的人仍然有能力这样做。捕获了一些重要的员工一直是巨大的胜利，但还有其他人，仍然松散地联系，仍然是一个有效的威胁。我们也不应该忘记成千上万的“足兵” - 那些在营地培训的人 - 仍然支付。有没有方向或控制的人被迫追求圣战和杀死美国人的思想理由。

对我来说，这些现实意味着我们需要一个不同的FBI，一个不仅仅考虑案件和起诉的FBI。我们需要新的结构、新的培训、新的合作水平、新技术、更多的分析能力和不同的思维方式。所有这些都已落实到位。没有什么是最重要的，以防止下一次攻击。

当我们回头一看，有清楚的事情，我们应该做的更好或不同。但也有很多事情我们都做得相当不错，事情我们应该做更多。

自9月11日起，我们已经采取了几十个重要的步骤来改善FBI。其中一些人允许我们解开9月11日发生的事情。尽管更多需要更需要完成，但特别是通过技术，我对FBI的男人和女性来说，CIA和NSA的牺牲，并做了这项工作让我们了解那些负责人，谁在9月11日的环境中保持安全。我们每天七天每一分钟就朝着这一目标工作，每分钟。

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