介绍

委员长和委员会先生代表海军陆战队和海军陆战队员的指挥官，我想感谢您的机会讨论海军陆战队无人驾驶飞行器（UAV）要求。

我想首先提供了海军陆战队战斗开发过程的简要概述，这是我们用来识别，验证和维护将在21世纪携带海军兵团的战争能力的系统过程。接下来，我将在1954年从1954年到先锋系统的努力，开发我们的短程和近距离无人机需求文件，以及最近的海军陆战队参与猎人和exdrone的临近的发展历史程式。最后，我将通过实验通过实验结束我们目前的无人机要求和持续努力，例如最近完成的高级战争实验“猎人战士”等实验。

战斗发展过程

海军陆战队战斗发展过程使我们能够建立和维持我们的战争能力。概念为识别能力缺陷提供了基础，这导致要求。作为我们的TuchNeightone用于确定未来的战争要求，概念在五个功能区域产生分析：教义，组织，培训和教育，设备和设施和支持。对这些功能区域的分析不是倾向于设备解决方案。相反，它平衡了上述五个功能区域的概念，首先寻找非设备解决方案。当需要设备时，我们的过程提供了机制，以确保设备解决方案与操作概念相关联，我们是装备我们的海军陆战队副手指南．

来自海洋的运营机动

随着我们进入21世纪，美国海军的作战重心正从蓝海向沿海地区转移。海军白皮书...来自海里和向前......从海中为此转变提供前往海军和海军陆战队的方向。海军陆战队Capstone运营概念用于沿海的运营是来自海洋的运营机动．从海军陆战队的角度来看，这些文件已经重新验证了我们的联系到海军。在未来，如过去，我们将部署作为海军任务部队的一部分，以便向前存在，威慑和危机解决方案，并且在必要时进行战斗和获胜。我们的教义，组织，培训和教育，设备和设施和支持必须支持我们迅速踏上海军船舶的能力，一旦部署，我们必须能够从海底延长延长。这是海军陆战队员工的熟悉;自成立以来，我们一直在海军船舶运营。什么是新的是与之相关的距离增加来自海洋的运营机动．从地平线上的船只，我们必须支持他们的力量，他们直接向别兰德兰的目标进行操作。适用于支持我们的力量的设备必须足够强大以适应这些增加的运营距离。

来自海洋的运营机动与董事长在2010年联合愿景中规定的四个广泛的操作概念完全兼容。它从海中提供“占主导地位”，“精确参与”，响应海军航空支持和海军地面火，“集中的物流”从海上基于平台，通过基于海洋，在地平线姿势上加强“力投影”，允许上岸最小的暴露。在联合视觉2010中，这四个要素的关键方面被确定为“信息优势”。我们的要求描述了一个UAV，可以提高我们在战术和运营方面的力量的情境意识和信息优势。

历史观点1955年至1988年

海军陆战队参与无人机项目有很长的历史。早在1954年就开始了遥控直升机计划的实验工作，这是一个为期五年的研究和原型论证，以确定使用无人直升机的可行性，以满足有人驾驶直升机库存的不足。1959年，该研究得出结论，无人直升机更昂贵，更不可靠，并没有载人直升机的优势，项目结束。

比基尼计划，七年的研究和开发工作开始于1959年，研究了为营指挥官的实时侦察支持提供有机的方法。该系统由双人无人机团队组成，带有吉普式发射器和带有70毫米相机的空中无人机。当时可用的技术不充分，因此系统未实现。然而，七年的努力产生了类似的概念，这些概念类似于近26年的近26年的近距离无人机。

海军陆战队和海军对无人机的兴趣在1983-1984年恢复，在黎巴嫩贝鲁特维和行动期间海军飞机被防空武器所取代。在海军部长的支持下，海军陆战队从以色列采购了一套“獒”无人机系统，用于快速发展就业概念。在1984年8月，我们将Mastiff系统作为概念开发人员部署到2d海军陆战队分部，直到1987年被先锋系统取代。

先锋无人驾驶飞行器

先锋是我们第一个真正的操作系统。由于这是一个临时系统，在1988年停止生产时，没有提供资金来适应可靠性、陈旧性或损耗性。先锋公司已经成功支持了沙特阿拉伯的沙漠风暴行动、波斯尼亚的联合努力行动和墨西哥湾的联合特遣部队第六次缉毒行动。

先锋系统仍然是全球海军力量的无人机工作。

继续资助先锋维持和所需的工程变更对于维持我们现有的无人机能力至关重要，直到我们可以识别和领域适当的替代品至关重要。计划的举措包括多传感器电光/红外有效载荷，这是一种多用途集成航空电子设备集，可改善通信和导航性能，发动机性能和可靠性升级，普通的自动恢复系统和磨损飞机采购。

1988年，国会指示国防部长取消正在进行的先驱者和美国陆军阿奎拉计划的服务工作。OSD被要求建立一个单一的项目办公室来控制和管理无人机项目，并迅速部署一个服务协调的无人机系统。在联合项目办公室成立后不久，美国陆军发布了一份由海军陆战队认可的联合任务需求声明，确认了对短程无人机的需求。这项要求描述了一个操作半径为200公里的系统，该系统是为该司和更高一级的指挥官设计的。这项要求后来在1993年2月签署的《联合业务要求文件》中公布。该JORD在1995年3月被修改和重新出版，以包括舰载兼容性的要求。

选择猎人UAV系统作为候选系统，以满足短程要求。在整个发展中，猎人系统经历了一系列问题，最终导致国防部长（OSD）办公室于1995年10月取消该计划。引用的具体问题包括一系列崩溃的计划管理，可靠性，和一个大的后勤足迹。虽然海军陆战队在猎人计划中提出了早期兴趣，但系统开发和测试结果产生了一种明显未能满足我们对船上兼容，易于部署系统的要求的产品。

虽然猎人计划于1995年被取消，但短程UAV JORD中描述的海军陆战队基本要求仍然有效和未填充。

近距离无人驾驶车辆

1991年，海军陆战队验证了近距离无维要求的要求（ISOR）。这位ION指定了一个系统的经营半径为50公里的系统，能够由营的指挥官和较低级别使用。1992年，EXDRONE，从消费的无人机通信干扰（EXDRONE）计划中进行了修改，并被划分为概念示威者。Exdrone系统缺乏几种所需的性能特征，从未旨在用于我们的经营部队。尽管如此，该系统是一个很好的概念示威者，并在其预期的角色表现良好。在完成近距离成本和运营效率分析后，它于1995年返回存储。

继续作为一个概念示威者，由司法员的战争实验室获得并修改了Exdrone，以支持有限客观和先进的战争实验的实验。最近，改性Exdrone在猎人战士先进的战争实验中成功地雇用作为替代战术无人航空公司。Exdrone将继续用于作为概念示威者的后续实验和新兴系统的代理人。

EXDRONE，目前的修改，不满足海军陆战队的要求。它缺乏舰载兼容性和战斗半径远低于近程要求。此外，它的2.2小时耐久，20磅有效载荷，缺乏重型燃料发动机，战术控制系统不兼容都不支持近程或近程无人机的要求。

战术无人机（Tuav）高级概念技术示范器

1995年12月，海军陆战队签署的联合要求监督理事会（JROC）备忘录150-95致力于将海军陆战队提交TUAV先进的概念技术示范（ACTD）。该探测器目前正在进行，并将单一低成本UAV的效用符合关节近距离和短程要求。JROC备忘录概述了系统限制和性能目标，间接地解决了我们的要求来自海洋的运营机动．我们最迫切的要求是能够从所有有空中能力的舰艇上发射和回收无人机，包括那些只有一个直升机平台和更大的航母级舰艇。TUAV必须完全兼容高速度飞行甲板操作，提供侦察能力，从舰艇操作从地平线，并提供足够的距离和耐力，以支持舰艇的目标机动。当部署在岸上时，TUAV必须能够从严峻的前方操作地点进行操作。

我们正在审查Tuav Actd的进度。虽然TUAV地面控制站和支持设备呈现令人满意，但拓展的重量显着超过制造商提出的重量。因此，我们预计这一限制会显着影响拓展的能力，以满足我们对范围，耐力和起飞和降落性能的要求。

垂直起飞和着陆（VTOL）无人驾驶飞行器（UAV）竞技演示

OSD最近针对海军助理秘书（研究，开发和收购），迅速对现有的VTOL UAV商业系统进行了竞争力。我们热情地支持这一倡议。我们相信只有VTOL功能将充分满足我们对能够从所有空气船舶运行的UAV系统的要求。

战术控制系统

海军陆战队强烈支持开发一种通用地面/水面控制系统，该系统可与TUAV和捕食者中等高度耐力(MAE)无人机互操作。我们相信战术控制系统(TCS)计划将满足这一需求。通过将TCS纳入无人机地面控制站，我们将能够控制TUAV的飞行模式和传感器，控制捕食者的中等高度耐力(MAE)传感器，并在未来，潜在地控制和接收来自高空耐力(HAE)无人机传感器的信息。TCS将遵守通用地面/地面图像系统和联合互操作接口标准，这将增加海军陆战队的操作灵活性，增强我们分发图像的能力，加强我们的情报收集工作，使我们能够利用联合资源，使我们的载人和无人战术空中侦察资源互补。

耐力无人驾驶飞行器（无人机）

虽然海军陆战队将不会追踪耐力的无人机，但我们需要确保与这些系统的互操作性以访问其产品。我们认识到他们对当前和未来能力的增强的重要性。它们可以为我们提供远程和近实时的侦察，用于通信继电器，以及各种其他特派团。我们的意识是捕食者UAV Actd成功了。捕食者的长期，长期停留时间，超越视线，近实时图像将支持海军侦察，监控和定位需求。两大高空耐力无人机系统，黑暗的明星和全球鹰，有潜力，支持海域空袭工作队和海军工作队运营。例如，高空耐力UAV图像和通信继电器显着支持与之相关的长距离来自海洋的运营机动．

结论

在白皮书中...来自海里和向前......从海中海军和海军陆战队对未来提出了一个共同的愿景，在这个愿景中，熟练地管理海军部队将使美国能够在世界沿海地区发挥其影响力。在那些文件奠定的基础上，来自海洋的运营机动明确地处理了我们必须面对的全部挑战，新技术创造的危险和机会，以及适应机动战争的令人兴奋的前景，适应沿海水域和周围地区的冲突的各个方面。我们的UAV要求正在完全支持来自海洋的运营机动，反过来补充主席联合愿景2010年．我们期待在最早的机会下为21世纪为21世纪展示无人机系统。

感谢您一如既往的支持。